1954-1964 FACEL Vega combinat grandoarea galic cu mușchi american ca hibrizi cele mai memorabile oneof istoriei. Oricine cu un suflet care a condus vreodată un FACEL Vega nu ar nevoie de un motiv pentru existența sa. Din păcate, asta e ceva ce majoritatea dintre noi nu va face, pentru că numărul total al acestor bolizi Chrysler-motorizate cu greu depaseste o mie.
Classic Cars Galerie de imagini
© 2007 .Cele 1962 FACEL II purtat-o seră sticlos, modern contururi patrate-up, și motorul cel mai puternic în FACEL Vega istorie. Vezi masina mai clasic pictures.Facel specialist Fred Kanter numit odată ce FACEL Vega " o încrucișare între un Lincoln Continental și un Mercedes-Benz 300SL "., Descrierea Kanter suna ciudat, dar este într-adevăr mai precise decât ați putea crede.
Conducerea unui FACEL Vega este o experiență unică. Înconjurat de accoutrements dezarmant de lux, vă snick printr-o cutie de viteze de transmisie de putere notchy suficient pentru o urla 140 mph. În cazul în care cutia de viteze se întâmplă să fie un automat, aceasta nu afectează mult performanța. Fixarea ocupanții adânc în pernele scaunelor elegante a fost o tradiție FACEL. Deci a fost capacitatea marcii de a combina unele dintre cele mai bune caracteristici de conducere americane și europene. Si din moment ce a durat un deceniu, ratele de FV ca unul dintre cele mai de succes hybrids.But povestea FACEL Vega istorie începe cu mult înainte de împerechere a puterii americane cu caroserie franceză. Acesta datează din 1938, când Jean Daninos format FACEL SA (Forges et Ateliers de constructii d'Eure et Loire de) la Paris pentru fabricarea de aeronave moare și scule. După căderea Franței în iunie 1940, lucrările au fost ocupate de germani și, astfel, a ordonat pentru a produce material de război. Pe partea, Daninos produs generatoare, foarte util cu lipsa concomitentă de benzină în industria nation.French ocupate de ardere carbune a fost relativ puțin afectat, în ciuda conflictului cu Germania, și FACEL extins rapid după pacea a fost restaurată în 1945. Doar cinci ani mai târziu , compania a fost producătoare de aproape totul, inclusiv chiuveta de bucatarie: scutere, organisme pentru masini militare, camere de ardere pentru Rolls-Royce și de motoare cu reacție Havilland, mobilier de birou, dulapuri de bucatarie, si cele chiuvete metalice. De atunc
[1] 