© 2007 usi .Facel Excellence latched pe mici built-in papuci praguri.
La pretul la un falnic $ 12.800, Excelenta ar putea cu greu fi de așteptat să-și vândă în cantitate solid, și nu. Producția a fost doar de 60, 62, și 34 de unități de 1960, 1961, și 1962, respectiv. Chiar și așa, a primit o mulțime de presă bun. Comparațiile au fost, de obicei, realizate cu Cadillac Eldorado Brougham lui - destul de apt, care - precum și Rolls-Royce Silver Cloud și Mercedes-Benz 300D, deși Excelenta avut picioarele nici una dintre ele. În timp ce contemporan Chrysler 300F a fost superioară în viteză și accelerație - a avut 413 Cid la FACEL de 383 - îi lipsea finisaj remarcabil masina francez și styling mai retinuta. Ulterior, Excelenta venit pentru discuri de frana si, urmând tendința american, tailfins mai putin pronuntate. A costat lumea - în special cu frâne opționale de putere și de direcție, aer conditionat, geamuri electrice, și ceea ce-nu -. Dar vanzarile nu au fost reduse în mod necesar un handicap în acest sector preț rarefiat
© 2007 .A frumos întreținute Excelenta prezinta pe fata oficială a modelului și profilul lung, low.
Excellence aproape desprins un derivat foarte interesant: o revigorare a mare Packard lux. Propus de un conglomerat New York în 1959, a fost, desigur, nimic mai mult decât o bucată de inginerie insigna, cu plăcuțe și embleme Packard, " bou-jug " radiator și mascota pelicanul, și hub-uri frontale vopsite in rosu (forma hexagonala deja a avut nevoie de FACEL de). Ideea a fost tăbărât simultan Daninos și placa Studebaker-Packard și imaginat un " îngrijitor " operațiune sub numele de Packard. Masinile au fost să fie vândute doar prin mai multe " exclusiv " Dealerii SP la un preț anticipat de aproximativ 15.000 $. Daninos fost plăcut, și președintele SP Harold Churchill, un tradiționalist și un iubitor de mașini, a fost ar fi încântat. Proiectu
