revista temporizat Permanent sfert de mile în 17.3 secunde 78 mph, în timp ce motorul
în Anglia a marcat un al doilea mai puțin și despre 8 mph mai mult cu Pont-à-Mousson patru -viteză. " Una dintre cele mai rapide si controlabile saloane de sport de lux din lume, " a fost verdictul revista britanic. Publicația americană a fost mai entuziaști, oferind HK-500 ". O cotă plin de stele de aur ca fiind unul dintre cele mai bune automobile din lume " Un alt fan FACEL Vega a fost Mechanix Illustrated
revistei Tom McCahill, care lăudat cea mai mare următor de orice scriitor test de drum în America. În mod tipic, el a numit HK-500 " mai sexy decât Place Pigalle și throatier decât un basso rus ... o bucată de echipament sportiv care arata ca banii, care este exact ceea ce costă ... o masina pentru a fi apreciat ca un companion drum remarcabil și minunat satisfacatoare ".
Apoi a venit cu patru uși. Ne-l acopere pe urmatorul page.For multe informații pe masini, a se vedea: Site-ul
apar în 1959 a fost prima producție Daninos "FACEL Vega cu patru usi , bazat pe platforma HK-500, dar construit pe un ampatament 20-inch lung. Numele său a fost FACEL Vega Excelenta patru uși. Sans sedan hardtop B-piloni; a fost roman in-având uși cu deschidere centrală care latched pe doar două urechi mici construite în pragurile. Există o dezbatere asupra meritelor acestui aranjament. Unii spun structura lung, greu, stalpi avut tendinta de a flex, cu rezultate jenante pentru aliniere ușă.
© 2007 .Full constructii stalpi pe un lung, șasiu dat Excellence o mulțime de flex corpului, în conformitate cu unele. Alții spun că nu e nimic.
Alții insistă că nu a existat nici flex, la toate. Poate că este semnificativ faptul că Ford a studiat excelenței și ales să folosească un tip semi-pilon de construcție pentru sedan sale Lincoln Continental și sedan convertibile, a introdus pentru 1961. În ciuda faptului că mai mult de două picioare mai mult decât HK-500, Excelență
