Căutați articol 1953-1958 MG Magnette Introducere în 1953-1958 MG Magnette
La scurt timp după doi rivali automaking engleză-au unit forțele pentru a deveni British Motor Corporation (BMC), la inceputul 1950, combina a lansat un nou tip de sedan de mici - pentru 1,953-1,958 Magnette. Insigna radiatorului spus MG, dar proiectare si inginerie sale au avut alte influențe, de asemenea.
Classic Cars Galerie de imagini
Aceasta nu arata ca un MG, într-un fel. La începutul anilor 1950, britanicii au fost utilizate pentru masini sport T-Series și dulce Y-tip saloane (sedan). MGS au fost abrupt și de modă veche, cu aripi aripi, faruri care blocat în briza, și suspensiile destul de greu de ai agasa pe dinți.
Dar noua Magnette ZA din 1953 nu a fost deloc așa. Părea buna, ea călărea bine, acesta a plecat în jurul valorii de colțuri fără skip, și a avut spațiu confortabil pentru patru persoane. Ciudat.
Dar numai până când am aflat care l-au proiectat. Nu de extremiști din Abingdon (fanatici mg nu-i plăcea acoperisuri metalice, oricum), nici Garda veche la Morris Motors, fie. A fost un om nou, Gerald Palmer.
După ce a creat elegant 1,947 Jowett Javelin salon, complet cu corp și plat cu patru motor-cheating vânt, Palmer a fost tentat înapoi la Morris ca designer-șef pentru întreaga MG și Riley variază. " Tot ce trebuia să fac, " Palmer a spus odată, " a fost de a produce masini noi. Nu a fost nici o planificare produs, nimic. Tot ce trebuia să fac era să vină cu idei, pe care am sperat-ar fi acceptat. Din fericire acestea au fost ".
Deși conceput la Morris, ZA Magnette a fost una dintre primele masini introduse de BMC, nascuti pe martie 31,1952, cu îndelung dezbătută " căsătoria " de două rivali vechii.
Pe de o parte a fost Austin Motors, cu sediul în 1906 la Long-pod, in apropiere de Birmingham în Midlands britanic. Fondatorul său a fost fiul unui fermier, Herbert Austin, mai târziu Sir Herbert și (din 1936) Domnul Austin în semn de recunoaștere a contribuțiilor sale la industria britanică.
Una dintre cele mai mari succese antebelice companiei sale a fost mic, spartan, ieftin Austin Șapte din 1922. îndrăzneală Sir Herbert înființat o fabrică în Pennsylvania să-l construiască ca Austin American, începând din 1929, dar vanzarile au fost slabe în ciuda aprofundarea SUA depresie, precum si productia sa incheiat dupa cinci ani.
[1] 