Deși nu destul de ". Calitate masina " BMC a sperat - nu a existat nici o achiziție departe de tabloul de bord " lemn " - Pentru Magnette părea destul de îngrijite. Și cu un all-in SUA preț de $ 2,475 (POE East Coast), a fost o imitație modernă corectă a mașinii de lux britanic tradițional.
Aflați mai multe despre actualizările aduse 1953-1958 MG Magnette în secțiunea noastră finală .
Pentru mai multe informații pe masini, a se vedea: Site-ul
Cateva modificari au fost făcute de timpuriu, inclusiv adăugarea de rotativ frontal-usi ferestre de aerisire în luna martie 1954 si disponibilitatea de mai multe culori nemetalice. Între timp, producția de lent acumularea avut editorii revistei lupta de a publica teste (mai trebuit să aștepte până model an 1955). Un număr cumparat de fapt propriile mașini în acest scop.
BMC nu a pierdut timpul trimiterea Magnettes pe piața din SUA lucrativ, fără îndoială în speranța de a profita de următoarele loial construit acolo de masini sport MG lui. Cifrele sunt greu de gasit, dar știm că 312 Magnettes a plecat în Statele în 1954, și este probabil mai mult decât au fost exportate în anul următor 300, în cazul în care tabloul de bord a fost acoperit în întregime din lemn lustruit atractiv.
MG Magnette a fost împrospătat în continuare pentru anul 1957, în cazul în care ZA a devenit ZB. Aceasta a implicat schimbări minore de echipare, inclusiv decor diferit pe flancuri, plus mai mult de patru cai putere (prin creșterea compresie și arcuri duble de supapă) și angrenaje de ansamblu mai mare. Vestea mare, cu toate acestea, a fost o opțiune ciudat noua transmisie numit Manumatic și un disponibil " Varitone " Caroserie
Dezvoltat de Automotive Products /Lockheed, Manumatic a fost în esență o transmisie manuala ambreiaj nu spre deosebire de mai târziu " Volkswagen,.. automat StickShift " El sa bazat pe un amestec de electrice și hidraulice care decuplată placa ambreiaj atunci când conducătorul auto a pus presiune în orice direcție pe butonul de viteze-maneta; ia-up de la restul a fost furnizat de un ambreiaj centrifugal.
Manumatic lucrat bine, atâta timp cât totul a fost în ajustarea perfectă, dar asta a fost ra
