Pentru mai multe informații cu privire la autovehicule, vezi: Site-ul
Specificatii GM Motorama Firebird I
Din fericire - după accident regretabil faptul că accidentat grav șofer Charley McCuen și distrus primul Firebird - corpul tencuiala feminin Firebird I de matrite erau încă intacte în magazin fabricatie GM Styling lui. GM VP de Styling Harley Earl comandat rapid un set nou de piei din fibră de sticlă. Acestea au fost terminate la timp pentru masina pentru a fi afișat la 1954 Motorama. Motorul Firebird I a turbină cu gaz a fost proiectat inițial pentru camioane grele, pentru că GM cercetare a fost mult mai interesat în adaptarea putere turbină - care, în principiu, funcționează la fel ca motoarele turboreactoare în aeronave și centrale electrice staționare - la 18 roți decât la autoturisme
desemnat-GT 302, dar, de asemenea, cunoscut sub numele de ". Whirlfire, " acest motor a fost imens fizic, mult mai mare și mai greu decât orice-V 8 piston contemporan. Este folosit o combinație de pornire /generator și a condus prin ceea ce a fost de fapt o reluare a cutie de viteze planetare cu două viteze Model T Ford. Schimburi au fost controlate de presiune hidraulică, și nu a existat nici convertor de cuplu. Un ambreiaj con angajat invers, ceea ce face teoretic posibil pentru a pune mașina în marșarier cu viteză pentru a oferi frânare, la fel cum a fost în Tin Lizzies. În ceea ce pentru detalii șasiu, suspensia față independentă arcuri elicoidale convenționale între brațe superioare și inferioare, dar cu articulații sferice în loc de kingpins - una dintre idei mai bune Ford. Suspensia spate DeDion folosit longitudinale arcuri singur frunze. Frâne au fost 11-inch tobe Alfin cu cilindri cu dublă master, una pentru roțile anterioare, una pentru ridicǎ. În plus, clapete de frânare au fost construite în stubby " aripile " pentru a ajuta la incetinirea masina de la viteze mai mari. Clapele au fost împărțite pe orizontală, astfel încât jumătățile de top a lovit ușor de până la 90 de grade, în timp ce coboară oglindită în jos. Încadrați GM Motorama Firebird I a fost un tip de scară convențional, a subliniat în față, cu șase transversale membri și un kickup pe puntea spate. Secțiunea nas găzduit un rezervor de combustibil din fibră de sticlă și a
