Conceptul auto de gaz turbina evoluat în mare Firebird II din 1956. Caracteristici distinctive ale Firebird II a inclus un corp de titan și scaune pentru patru sub o cupolă de plexiglas.
În plus McLean, design Firebird II Personalul inclus student în anul întâi stilist Norman J. James, care ar veni de la Institutul Pratt recent; inginer Stefan Habsburg, de asemenea, pe prima sa misiune importantă GM; și designeri veteran Byron Voight și Al Aldregetti. James și Habsburg a făcut cea mai mare parte de lucru creativ, și ambele sunt de acord că nu a stabilit nici o precedente styling. Cu toate acestea, Habsburg, în special, subliniază faptul că mașina absolut peri cu inovația tehnică.
Când este nevoie de faruri GM Motorama Firebird Ii lui ...
... au izvorât din ascunde locuri din bodysides.
Utilizarea titan a trebuit să fie prelucrători "provocare mai interesant. Au fost de fapt două IIs Firebird construite, una cu un corp din fibra de sticla, celălalt cu piei de titan. GM Styling nu au lucrat cu titan înainte, dar Earl a vrut să-l încercați, mai ales după ce Republica Otel făcut foi stocului disponibil. Republica furnizate de fabricatie oameni Earl cu-10-picior-de 4-picior foi de grosime de 0,040 inch, precum si 0.050 inch stoc pentru capota si decklid. Titan cântărește jumătate la fel de mult ca și oțel, nu poate rugina, și este extrem de dură și de neclintit - care face maddeningly greu să lucreze cu, ca echipajul piese de fabricatie imediat aflat. Când ciocanul, suprafața preia impuritățile care duc la fisurarea. Materialul este atât de armura-cum ar fi, în conformitate cu McLean, care marginile nu a putut fi conturate, iar reducerile necesare scule speciale. Un panou care ar fi luat 30 de minute, pentru a forma din oțel a 24 de ore în titan. Suduri avut tendinta de a decolora de metal, care Earl a vrut să plece nevopsite.
Cum a Firebird II ieși din etapa de planificare în fabricatie? Afla pe pagina următoare.
Pentru mai multe informatii pe masini, a se vedea: Site-ul
După multe încercări frustrante pentru a lucra cu titan VP GM a Styling Harley Earl a vrut pentru exterior GM Motorama Firebird al II-lea, Bob McLean a decis să renunțe modelarea mână și
