Earl și fondatorul NASCAR Bill Franța, Sr., admira Harley Earl Trofeul. Acoperit cu un Firebird, este încă prezentat Daytona 500 câștigători de curse.
Omul responsabil pentru furnizarea de turbine pentru motoarele întreaga serie Firebird a fost un inginer de cercetare tânăr pe nume William A. (Bill) Turunen care a lucrat la motoarele experimentale . El a fondat programul GM turbina în 1949 și a continuat să-l gestioneze de-a lungul epocii Firebird. Într-un interviu telefonic 1996, Turunen a reamintit că, " Harley Earl recuperează interesat în unele masini pentru spectacolele Motorama. Ne-am fost de lucru pe motoarele de turbine de gaz pentru a vedea ce ar putea fi de fezabilitate lor pentru camioane și utilizarea de automobile. Earl a primit, împreună cu capul nostru de cercetare, Charley McCuen, și noi trei întâlnit în biroul lui Harley. El a întrebat dacă am putea face un motor de masina au fost de lucru pe. Masina a fost doar o idee la momentul respectiv. Earl a văzut poze cu una dintre jeturilor si a fost intrigat cu care forma "., " Nu știe mai bine, ne-a declarat sigur, vom face, " Turunen a continuat. " Deci, care a fost la începutul programului Firebird. Am făcut un motor pentru prima masina ... folosind una dintre primele turbine vehiculare în jurul. Apoi, în progresie, Earl a vrut un alt [masina] pentru următoarea Motorama, astfel încât a devenit Firebird II. Harley făcut ce a vrut să facă Harley. Era un tip de treaba heckuva a lucra cu, și am lucrat îndeaproape cu el. Dar el a avut foarte, foarte clare idei ".,
Aflați mai multe despre modul în care ideile Harley Earl a devenit prima Firebird de pe pagina următoare.
Pentru mai multe informatii pe masini, a se vedea: Site-ul
GM Motorama Firebird I lui Testare Speed
Rover, constructorul britanic, a construit o masina turbină de funcționare înainte de GM Motorama Firebird I au fost finalizate, și au
