teste tunelul aerodinamic au arătat că masinii de aeronave forma - plus cai putere 400 arborele de motor cu turbină - ar permite viteze de peste 200 mph, mai mult decât suficient pentru a fugi Rover. De trei ori Indianapolis 500 câștigător Mauri Rose, apoi pe statul de plată Chevrolet, ar face conducerea.
GM Harley Earl discută cu pilot de teste Mauri Rose, de trei ori câștigător Indy 500, in timpul shakedowns.
Dar, înainte de a merge la Mesa, McCuen a decis să facă un pic de testare se la GM Dovedind Motivele in apropiere de Milford, Michigan. Potrivit unuia dintre personalul de designer Bob McLean lui, inginer proiectant Stefan Habsburg, " [McCuen] a fost complet pacalit de accelerare turbina cu gaz, care începe încet, dar înșelător apoi construiește și se bazează și se bazează. Pe turn de departe de mare viteză a ovalului Milford, McCuen mergea prea repede și a pierdut-o, în ciuda mare banca piesa lui ".,
" balustradă a fost proiectat pentru autoturisme standard înălțime, dar Firebird am stat numai 41 inci inaltime la cabina de pilotaj, " Habsburg a continuat, " Deci, atunci când Charley pierdut controlul, masina a mers sub balustradă. Acesta laminate și a ajuns în iarba de pe partea cealaltă. Organismul a fost totalizat, și singurul lucru care a salvat viața a fost McCuen tetiera construit în scaunul de contur "., Trei factori suplimentari conspirat pentru a face performanță Firebird I de imprevizibil. În primul rând, turbina a dat nici un efect de frânare a motorului-, ceea ce înseamnă că, atunci când McCuen ridicat piciorul de pe accelerație, masina nu a încetini semnificativ. În al doilea rând, pentru că mașina copiat aspectul unui avion cu reacție, latimi înguste de 50 și benzii de rulare de 54-inch a ridicat în mod eficient centrul de greutate, ceea ce face masina mai mult de Tippy McCuen așteptat. În al treilea rând, suspendarea a fost acordat nu pentru viraje, dar pentru stabilitatea în linie dreaptă pe drumuri netede, drepte. Accident stânga McCuen grav rănit. El a petrecut luni de recuperare, sa întors la locul de muncă scurt, apoi a luat de pensionare anticipată în 1956. Sa încheiat accident planurile GM pentru stabilirea noului records.Go viteză turbină-car la
