Mica motor Fiat, de exemplu, a fost judecat total inadecvat pentru viteze americani și condiții de conducere. Găleți Prototipul nu a jucat bine, mulți oameni spun că ar prefera o banchetă (probabil pentru a permite călătorie de trei curent, bine cu toate că ar fi). Și barele de protecție nu numai părea excesiv voluminoase pentru masina, dar au fost de-a dreptul urât.
Dar recepție în mare măsură favorabil al NXI a condus Mason a okay prototipuri suplimentare cu un motor mai mare mai puternic, mai frumos stil, și diverse alte schimbări în cadrul NKI numele de cod - pentru Nash-Kelvinator International. Mai multe spectacolele au urmat, și din nou răspunsul a fost pozitiv.
Asta a fost tot Mason necesare pentru a merge înainte cu puțin Hoinar low-cost. Se pare ca doar biletul de elegant zonele urbane aglomerate, în jurul care a sugerat un nume perfect: Metropolitan. Și așa a devenit -. Cu toate că nu la prima
De la început, a fost clar că singura modalitate de a ajunge Met să comercializeze la un preț rezonabil a fost să-l construiască în Europa, deoarece costurile de prelucrare pe acest parte a Atlanticului ar fi prohibitive.
Anglia, apoi a dominat scena de import-car american (industria auto japonez devastat de război era încă prea tânăr pentru a fi luat în serios). Mason a avut experiența Nash-Healey sub centura lui, astfel încât să Anglia a mers, încheierea de contracte cu două firme de sfârșitul 1952.
Fisher și Ludlow, Limited, din Birmingham a fost semnat pentru a construi organisme pentru expediere la Austin Motor Company, Limited, la Longbridge, care ar instala motoare si alte componente mecanice și ar participa, de asemenea pentru a asamblarea finală. Ajutat substanțial de o devalorizare recentă a lira sterlină, proiectul de lege a avut loc la scule un incredibil de mici $ 800.000 de.
Aflați mai multe despre 1954 Mitropolit, derivate din aceste prototipuri, prin continuarea la pagina urmatoare.
Pentru mai multe informații despre masini, a se vedea:
1954 Metropolitan ajuns in showroom-uri Nash pe 19 martie, 1954, ca o decapotabilă soft-top și hardtop-acoperiș fix, ambele cu toate otel corp unitate /construcție șasiu pe tradiție Nash.
Puterea a fost furnizat
