Descoperirea cunoştinţelor
/ Knowledge Discovery >> Descoperirea cunoştinţelor >> auto >> modele de autoturisme >> colectie clasic >> 1950 alți producători >>

Introducere în 1951 General Motors LeSabre

Obțineți informații despre acestea în secțiunea următoare a acestui articol
Pentru mai multe informații pe masini, a se vedea:.
  • Classic Cars
  • Muscle Cars
  • Automobile cu caroserie sportiva
  • Ghidul Consumatorului New Car Căutare
  • Ghid de consum Mașină Cauta Site-ul 1,951 General Motors LeSabre Motor: primul prototip

    Pe partea de inginerie 1,951 General Motors LeSabre , Charlie Chayne să centrare său imaginația la fel de sălbatic ca sa crezut Harley Earl și designer de Edward Glowacke lui, și tot ceea ce Chayne de a incorporat in ambele XPS.

    mecanic, cele două mașini s-au dovedit a fi similare, dar nu identice. XP-9 (mai târziu numit Buick XP-300) a fost mai complex decât XP-8 și, din acest motiv, nu a fost atât de aproape de drivable. De exemplu, sistemul hidraulic XP-9 a alimentat atât de multe accesorii - locuri, geamuri, usi opritoare, guri de aerisire de capotă, etc. - că a avut mult mai multe locuri de scurgeri de primăvară. Chiar dacă XP-8 a fost prea destul de complex, pur și simplu a avut mai putine furtunurile și racordurile hidraulice. Un aluminiu 215-cid V-8 cu alezaj și accident vascular cerebral patrati dimensiuni a fost conceput pentru a alimenta LeSabre. Ea are un tip Roots, trei lobi, Detroit Diesel compresor, iar motorul folosit pentru a fi configurat pentru a rula pe ambele benzina si metanol. (E alimentat în prezent numai de benzina.) Pe metanol, cai putere brută-evaluat depasit la ora 335 la 5200 rpm, cu un cuplu la 381 lire-picioare la 3650 rpm. Acestea au fost puteri înnebunitor pentru 1951. Anterior, cea mai mare cai putere publicitate vreodată într-o mașină americană de producție de pasageri a fost SJ Duesenberg la 320 CP. Chiar la începutul Cadillac V-16, cu mai mult de două ori deplasarea LeSabre V-8, a pus o simplă 185 CP în cele mai bune de ani de.

    Pentru a 215-cub-V 8 pentru a oferi 335 de cai - mai mult de 1,5 cai putere per inch cub - părea stratosferic la momentul respectiv. LeSabre are două gemene-baril carburatoare Bendix-Eclipse, fiecare alimentat de la un rezervor de carburant separat. Unul carburator și un rezervor sunt pentru benzină; pe de altă rezervorul conține metanol și livrat de-al doilea carburator.

    Cele două rezervoare de aluminiu de 20-galon se află în zona de spate Fender si sunt accesibile prin ușile de umplere în tailfins. Pentru a deschide aceste uși, vă împinge pe cuvintele " Benzina " sau " Alcool &quo