Și vin au făcut, unul câte unul, ca și cum Harley Earl jucau Dumnezeu cu industria auto. În secțiunea următoare, afla cum de încredere și intuiția Earl a făcut visul de LeSabre prind viață
Pentru mai multe informații pe masini, a se vedea:. Site-ul
1951 General Motors LeSabre a fost conceput ca auto personal Harley Earl. Earl, poreclit " Misterl, " a fost unul dintre acei titani industrie care ferm crezut în el. El a avut încredere totală că propriile sale place automobile si displace va deveni gustul Americii de mijloc. El a avut un sens intuitiv straniu combinat cu o inocență aproape naiv care a spus, " Ei bine, dacă îmi place acest lucru, asa ca va oricine altcineva ". Intuitie lui a fost, de obicei, spot-on. Timp de decenii, Harley Earl a rămas trendsetter auto rând America, o poziție pe care a urmărit în mod activ și cu gelozie păzită. El cu siguranță nu a fost de gând să lase orice altă companie auto merge mai departe de General Motors în ceea ce privește stilul. Și asta a fost o parte din motivul pentru care sa născut LeSabre, dar nu a fost întreaga motiv de către orice stretch.
General Motors șef styling Harley Earl a condus the1951 General Motors LeSabre ca masina personala, etaleze public talente de designeri și ingineri GM.
Earl a avut o obsesie aproape de a se întrece pe sine rivalii săi de proiectare. Extrem de competitiv Earl ar fi văzut rivali în cazul în care nici unul de fapt a existat, dar înainte de al doilea război mondial, el a văzut el însuși face luptă pe străzile din Detroit și Grosse Pointe, cu două persoane, în special: Ed Macauley la Packard și Edsel Ford la Ford Motor Company .Edsel, care a fost nimic, dar competitive prin natura, veneau cu minunate, mașini delicioase personal - mici Ford V-8 speedsters, Lincoln coachbuilt mari, și capodopera lui, 1939 cabriolet Continental.
Ed Macauley, care a condus departamentul de mici styling Packard, de asemenea, a condus în jurul valorii de Detroit, primul într-un speedster boattail Packard că a păstrat actualizarea și apoi, în 1939, într-un coupe Deauville personalizate bazate pe o decapotabilă Packard-Darrin, o masina el a numit cu mândrie Fantoma. 1,942 front-end a Fantomei metamorfozat în grila de 1948 de pr
