Comenzile pentru suportul de radio din consola, si ambele scaune sunt individual încălzite electric ca in masini moderne, cu reglarea temperaturii realizată de un alt reostat. (Scaunele din Chayne de XP-9 a avut chiar vezici lombare pneumatice că el ar putea pompa cu becuri stoarce dintr-o manșetă de sânge presiune.)
Harley Earl iubit LeSabre lui atât de mult a oferit ca o masina ritm. Citește mai departe pentru a afla cum s-au descurcat la LeSabre o cursa de la New York
Pentru mai multe informații pe masini, a se vedea:. Site-ul
Harley Earl iubit cu motor curse și, uneori, a oferit LeSabre ca o masina ritm. Pe de o astfel de ocazie, el a avut LeSabre trailered la Watkins Glen, New York.
chaperoning masina, ca în toate aceste ocazii, au fost GM Styling lui doi mecanici rezidenți, Leonard McLay și asistentul său, art Carpenter. A fost responsabilitatea McLay de a păstra LeSabre rulează perfect, care a fost nu ușor task.On zi inainte de cursa. Earl a luat LeSabre afară pentru un spin. El a încetinit pentru o trecere grad, după care motorul inundat și a murit. Earl cranked și cranked demarorul, toate fără nici un rezultat. În cele din urmă, el lasa rece a motorului - a suferit de probleme de supraîncălzire la început - tot timpul ce în ce mai angry.When Earl a incercat lângă demarorul, motorul urlă la viață, și el a avut loc de accelerație la podea. Fără ridicare piciorul, el a renuntat la selectorul de transport în " Drive, " după care explozie bruscă de cuplu - datorită supercharger și activarea carburatorului metanol - rasucit drive-arborele ca un cutie de bere din aluminiu. Earl a ieșit
