Într-un fel, Earl " purtau " Y-Job la fel cum el a purtat, costum si cravata ostentative colorate. Toți acești factori aspect conspirat pentru a dovedi lumii că aici a fost un om care a pus magazin de stil, care a ales hainele cu atenție și nu a condus doar ultima moda, dar moda care nici măcar nu a venit încă. Acesta a fost felul lui de a spune colegii săi, Iată ce poti sa te uiti cu nerăbdare să, băieți, așa că mai bine ai grija! Și astfel a fost cu LeSabre. LeSabre înlocuit Y de muncă ca destin auto manifesta Earl. El a vrut o masina personala pentru care nu poate exista o concurență, dar el a vrut, de asemenea, o mașină pentru a arăta lumii promisiunea de future.Harley Earl încă condus lui Y-Job de mai mulți ani după război, dar a putut vedea design începe să se estompeze. Acesta a fost inițial făcute pentru Buick, folosind 1938 Mecanisme Buick. Directorul general Buick lui, Harlow Curtice, a simțit că ar primit în valoare de banii lui de la Y-locuri de muncă în ceea ce privește imaginea, idei, și publicitate.
Deci, atunci când Earl vorbit cu Curtice timpul iernii lui 1946, iar cei doi oamenii au început auto americani postbelici-schiul albastru, nu a fost greu pentru a convinge Earl Curtice la picior proiectul de lege pentru încă un alt vehicul imagine.
Apoi, descoperi cum Earl, Curtice, ingineri Buick, și un nou design studio jucat roluri vitale în dezvoltarea LeSabre
Pentru mai multe informații pe masini, a se vedea:. Site-ul
