Vânzările de sedan Auburn pâine și unt au fost șovăitor, cu toate acestea, fără îndoială, în mare parte, deoarece publicul a fost dubios despre companiei viitor. Nimeni nu îi pasă să fie blocat cu o " orfan " mașină. Producția a fost oprit în luna august 1936, deși automobilul Cord efectuate pe timp de un sezon mai și o mână de Duesenbergs au fost construite la comanda specială în această perioadă.
Un an mai târziu de luna, EL Cord vândut deținerile sale în Cord Corporation (compania holding pentru interesele sale de afaceri variate, inclusiv carmaking) pentru o modestă de 2,6 milioane $. Dar, desigur, de cablul de timp vândut nu au existat mai multe Auburn speedsters, nu mai Auburns de orice fel, pentru care contează. Păcat, pentru Auburn, mai ales cu cele trei generații de speedsters, a construit unele dintre cele mai interesante automobile automobiliștii americani au văzut vreodată.
Pe pagina următoare, să învețe despre 1928 Auburn Cabin Speedster, un de una off închis coupe sport care a primit o mulțime de atenție
Pentru mai multe informatii pe masini, a se vedea:.
Un alt foarte diferit Auburn Speedster a fost construit în timpul lunilor de închidere ale 1928. Cunoscut sub numele de Speedster Cabin, aceasta a fost o închisă, cu două pasageri sport coupe bazat pe un șasiu 1,929 8-90, dar propulsat de un motor de 125 de cai putere de mai mare 8-120.
Este posibil ca prototipul pentru Auburns încă să vină, se pare mai probabil Speedster cabină a fost planificat de la început ca un one-off construit pentru afișare la 1929 National Automobile Show in New York; înregistrările nu sunt clare cu privire la acest punct. Nici nu este clar cine a fost responsabil pentru proiectarea masinii. Auburn publicitate Speedster Cabin ca fiind stil de pilot de curse Wade Morton, care a fost servi
