Căutați articol 1901 Mercedes 35 HP Introducere în 1901 Mercedes 35 Echipamentul HP
Istoricii nu sunt de acord, dar cea mai mare parte de opinie este faptul că produsele de Gottlieb Daimler și Karl Benz, care lucrează separat în Germania în timpul 1886, au fost primii automobile. Istoria automobilelor nu a început cu 1901 Mercedes 35 HP, desigur, pentru că vehiculele autopropulsate a fost cunoscut sub numele de cel puțin încă din 1775. Dar, până la mijlocul anilor 1880 toți au fost mari, grele, și ineficiente, bazându-se pe puterea aburului într-o formă sau alta
Classic Cars Galerie de imagini
descoperire tehnologică care a permis ". transportul fără cai " pentru a intra în epoca modernă a fost utilizarea de combustibil de petrol în, motoare ușoare de înaltă turatii - și acest lucru este exact ceea ce domnii Benz și Daimler realizate -. separat. Deși au trăit în termen de 60 de mile de fiecare parte, ei nu au fost familiarizați, și marele compania care poartă numele lor nu a fost stabilită până 1924. Gottlieb Daimler nu chiar trăi pentru a vedea celebra " Mercedes " numele pe una dintre masinile sale. A murit în 1900, din nefericire, protestând că a avut încă de ani de muncă pentru a face
Prima ". Mercedes, " mare 35 HP din 1901, a fost conceput de distribuitorul Daimler din Nisa, formidabil Emil Jellinek: vice-consul Austro-Ungariei în oraș, un vânzător și uneori cal de curse de masini Daimler, un descendent al unității Habsburg. Writer David Scott Moncrieff-a descris Jellinek ca " un om mic, excitabil - în materie de masini, cum ar fi Toad de Toad Hall - tot ce a avut, el a vrut ceva mai mare și mai bine ".
Jellinek în special a vrut mașini ușoare, care a fost o idee mai puțin frecvente în acele zile. El tânjea pentru o ". Mecanic ogar " Wilhelm Maybach și fiul talentat Daimler lui Pavel setat pentru a lucra la o Daimler pentru a respecta specificațiile sale. Jellinek le-a încurajat, cu promisiunea de a cumpara primele trei duzină. De asemenea, el a selectat Mercedes nume, după vârstă de 10 ani, fiica lui.
Ca de multe ori, lucrurile nu merg chiar cum a fost planificat. Daimler a fost capabil să finalizeze doar șase mașini până în ianuarie 1901 și nu a existat nici timp pentru o șantaj rula înainte de Marele Premiu al Pau, în februarie, care a fost să fie debutul curse. Cursa sa dovedit un fiasco. Atât motor si cutia
[1] 