Dar mai multe caracteristici a făcut Mercedes A pacesetter adevărat. Acestea au inclus un șasiu din oțel presat (într-un moment când mulți producători au fost utilizați pentru constructii din lemn cherestea de plăci), o cutie de viteze cu patru trepte, cu legătură inchisa, pedalactuated extinderea pe plan intern frâne cu tambur pentru puntea spate, și un tambur frâna de mână pe arbore intermediar cutie de viteze . Deși nu revoluționar în layout, transmisia a fost deja folosit de alte factorii de decizie - și aproape fiecare face ar adopta în următorii câțiva ani
Imediat în spatele transmisiei a fost diferențial, din care două countershafts. - Arbori-RAN de fapt, la pinioane montate exterior din principalii membri cadru la fiecare parte. Unitate final a fost de lanț pentru roțile din spate, pinioanele roți fiind montate aproape de frânele cu tambur. Pe cele mai multe masini care au urmat, maneta schimbătorului de viteze va fi, de asemenea, laterale a cadrului, dar pe curse originale Mercedes, cu corpul său zgârcit cu două locuri, maneta a fost pivotat la baza coloanei de direcție.
Cu toate acestea, nu e de mirare de performanță a noii masini a fost atât de remarcabil. Atât de mult încât, de fapt, că secretarul Automobil Club din Franța, Paul Meyan, a fost mutat să spun, " Nours sommes Mercedes " entres dans "ERE; - &Quot; Am intrat în epoca Mercedes "
Succesul concurenței la Nisa și de vânzări de succes care a urmat pe tot parcursul anului s-au dovedit a fi un moment de cotitură reală în afacerile Daimler Motoren Gesellschaft.. Multe modele noi Daimler au fost eliberate în ultimii ani ai secolului 19, dar după 1901 nu s-au mai. (Daimler Ltd. din Coventry, Anglia, fondată de a construi Daimlers sub licenta, a devenit independentă după 1900.)
De acum, compania germană va produce " Mercedes, " care a fost adoptat ca numele său oficial, de îndată ce toate formalitățile legale au fost eliminate. Acest nume a aparut cel mai de fiecare mașină Daimler și Daimler-Benz atunci. Marcii Daimler, prin urmare, a trecut de pe scena din Germania doar un an de la fondatorul său, deși numele va supraviețui cu mândrie în titlu corporativ.
Povestea Daimler în următorii șase ani implicat în mare măsură Big Four -Si masini cu sase cilindri, care ar putea fi numit ". generatie Maybach " Toate au fost evoluții ale genial 1,901 35 HP, și
