Masinile au fost senzațional; prețurile au fost moreso. La 995 $ pentru sedan, The 8-98 costa 350 $ mai putin de 1930 de 8-95. (Este chiar tăiată vechi Auburn șase de 100 $!) Fortune Pentru a fi siguri, anumite modificări au trebuit să fie făcute în scopul de a face posibile aceste reduceri de preț. Fit și finisaj nu au fost destul de până la standardele anterioare Auburn, iar unii critici au afirmat structura masinile "nu a fost la fel de solid. Poate cea mai semnificativă diferență avut de a face cu adoptarea de Midland " Steel-draulic " frâne mecanice în locul hidraulica Lockheed de 1928-1930. Marea Depresiune a fost scufunda rapid spre nadir în timpul 1931. A fost un timp teribil pentru industria de automobile, cu vânzări în valoare totală de mai puțin de jumătate din cifra record postat doar doi ani mai devreme. Au fost, cu toate acestea, un cuplu de excepții. Plymouth, spre surprinderea tuturor, poate, Walter P. excepția Chrysler, zoom inteligent de la locul al optulea la trei pe o creștere a producției de 57 la sută pentru anul calendaristic. Dar într-adevăr senzațională câștig de vânzări, cel puțin pe o bază procent la, a fost cea a Auburn. Numerele forjat înainte de un uluitor 130 la sută, așa cum a sărit brusc de la Auburn 23 la rang 13 in randul auto americane, depasind autostrada propriul record de producție anterior de, stabilit în 1929. Strategia de vânzări Cord fusese una neobișnuită. El a trimis în mod deliberat să dealerii săi mai putine masini decat au comandat, susținând că pentru fiecare disponibil Auburn, două cumparatori așteptau. Ideea a fost că, în acest caz, niciodată nu a fost necesar ca dealer pentru a face o supra-alocație pe clientului trade-in, o practică comună, atunci ca și acum. Și aceasta, la rândul său, a permis Cord să dețină marja de profit dealer-ului la o cifră foarte subțire. Pe pagina următoare, urmați istoria Auburn Speedster din 1932 la 1934. Styling pentru Speedster Auburn a rămas
o " numit,. Cel mai mare pachet din lume pentru prețul " Și dacă sedan a fost o afacere, asa ca a fost Speedster, la pretul de doar 945 acum $.
Pentru mai multe informații despre masini, a se vedea:
1932-1934 Auburn Speedster
ot; a primit un tratament profil coada amintind de Sterns-fan coada de pacheboturi timpurii ".
alți producători
mai multe categorii de
- chevrolet
- alți producători
- bugatti
- Buick
- Cadillac
- 1930 chevrolet
- vad
- jaguar
- lincoln
- nash
- packard
- Plymouth
- pontiac
- Royce role
- Studebaker
- 1930 alți producători
- 1940 Cadillac
- 1940 chevrolet
- 1940 chrysler
- 1940 Dodge
- 1940 ford
- 1940 Frazer
- 1940 hudson
- 1940 kaiser
- 1940 mercur
- 1940 Oldsmobile
- 1940 packard
- 1940 pontiac
- 1940 Studebaker
- 1940 alți producători
- 1950 Bentley
- 1950 Buick
- 1950 Cadillac
- 1050s chevrolet
- 1950 chrysler
- 1950 DeSoto
- 1950 Dodge
- 1950 Edsel
- 1950 ford
- 1950 Henry J
- 1950 hudson
- 1950 kaiser
- 1950 lincoln
- 1950 mercedes
- 1950 mercur
- 1950 noastre
- 1950 Oldsmobile
- 1950 packard
- 1950 Rambler
- 1950 Rolls Royce
- 1950 Studebaker
- 1950 Sunbeam
- 1950 alți producători
- 1960 AMC
- 1960 Buick
- 1960 Cadillac
- 1960 chevrolet
- 1960 chrysler
- 1960 Dodge
- 1960 ford
- 1960 imperial
- 1960 jaguar
- 1960 lincoln
- 1960 mercur
- 1960 Oldsmobile
- 1960 Plymouth
- 1960 pontiac
- 1960 Rambler
- 1960 Rolls Royce
- 1960 Studebaker
- 1960 Sunbeam
- 1960 alți producători
- 1970 chrysler
- 1970 ford
- 1970 jaguar
- 1970 mercedes
- 1970 Oldsmobile
- 1970 Plymouth
- 1970 pontiac
- 1970 alți producători
- decapotabile Buick
- decapotabile Cadillac
- decapotabile chevrolet
- decapotabile chrysler
- decapotabile Dodge
- decapotabile ford
- decapotabile lincoln
- decapotabile mercur
- decapotabile uldsmobile
- decapotabile Packard
- decapotabile Plymouth
- decapotabile pontiac
- decapotabile alți producători
- masini personalizate sau alte