Deplasare la pagina următoare pentru a afla ce a urmat pentru 1931 linia Auburn Speedster
Pentru mai multe informații despre masini, vezi:
Rubrică în 1931, Auburn speedsters a fost niciodată vanzatori de volum. Dar poate cineva la sediul societatii - poate chiar EL Cord însuși, pentru că el a fost întotdeauna un fel de om de spectacol - trezit la faptul că au fost constructori mari de imagine pentru o companie care a fost încercarea de a construi reputația, cel puțin în parte, cu privire la performanța superioară a mașinilor sale. În orice caz, Speedster reapărut pentru 1931 într-o nouă înfățișare marca.
De fapt, întreaga linie 1931 Auburn a fost puternic revizuit. Atât linia de șase cilindri și mai mare opt au fost plecat. Fostul 8-95, plictisit acum la 268,6 inchi cubi, re-apărut ca 8-98. Evaluat la 98 de cai putere, a devenit jertfă singurul marcii, deși a fost disponibil în standard sau personalizate tăiați, acesta din urmă încorporează " liber-Wheeling, " un moft populară, deși periculoase, de acea perioadă. (Obiceiul era listat ca 8-98A.) A fost utilizat un cadru greu, X-fixate, o premieră pentru un automobil-drive spate. (Design a apărut pentru prima dată pe L-29 cablu.)
Interiorul pentru 1931 Speedster a fost splashier, la fel ca restul de stilul său.
Nu a fost styling proaspete din Leamy un design atât de atractiv încât probabil, doar cablurile și Chryslers ale zilei ar putea rivaliza pentru aspectul pură bune. Cu ajutorul jante de 17 inch, mai degrabă neobișnuite la momentul respectiv, noul Auburn stat aproximativ trei inci mai mic decât majoritatea contemporanilor săi. Aripile erau lungi și de măturat strada. Capota a fost ridicat și impresionant de lungă, și ferestre înguste accentuat profilul scăzut. Grila radiatorului, oferind obloane fals privind standardele și puncte de lucru în domeniul vamal, a adăugat o notă frumos. Și Speedster, ca Richard Burns Carson a remarcat, &qu
