Introducere în 1962

1962-1964 Studebaker Gran Turismo Hawk
Căutați articol 1962-1964 Studebaker Gran Turismo Hawk Introducere în 1962-1964 Studebaker Gran Turismo Hawk

Ca parte a planului de a păstra Studebaker în auto afaceri, Sherwood Egbert cerut Brooks Stevens a actualiza Hawk. Cu putin timp si mai putini bani, Stevens a creat uimitoare Studebaker Gran Turismo Hawk.

Mașini Galerie de imagini

Un înfuriat Raymond Loewy s-au grabit la un telefon când a văzut pentru prima dată noul Studebaker Gran Turismo Hawk la 1961 de la Paris Salonul Auto. El nu putea să înțeleagă cum ar fi permis Studebaker Brooks Stevens de a modifica designul 1953 Studebaker Starliner firmei sale atât de mult. Fortune
revista l-au numit ", unul dintre cei o sută de cele mai bune modele ale timpurilor moderne "., În apelul său transatlantic la South Bend, el a cerut să știe ce sa întâmplat și cum.

directori Studebaker, cu toate acestea, a realizat înțelepciunea decizia lor și a stat de design nou Brooks Stevens ". Loewy, ocupat cu proiectul Avanti pentru Studebaker, a scăzut problema.
Un număr de posibile variații faruri a fost încercat cu 1962 Studebaker Gran Turismo Hawk, toate cu cerința ca aceștia șurub pe caroseria existente.
© 2,007.

are doar rar o face-lift nu a distrus puritatea un concept original. Restyling eroic Stevens a STARLINER este un exemplu de excepție rară (" eroic " pentru că Stevens a realizat sarcina pe un buget shoestring și în timp foarte limitat). Sa 1962-1964 Gran Turismo Hawk a apărut ca un design revigorant, atemporal care arata la fel de bine astăzi, ca atunci când a debutat prima acum aproape 50 de ani. Și Design Stevens "a luat nimic departe de Starliner, pentru partea de când parcat lângă alta ambele masini arata in continuare " drept "

Când Stevens a fost chemat la South Bend, Studebaker - cel mai vechi producătorul vehiculului în. SUA - a fost pe corzi. Aceasta a făcut vagoane de la înainte de Războiul Civil, dar acum s-au presiunile montare, din interior și fără, să renunțe la producția de automobile. Unii spun Studebaker a fost lent pe moarte încă de la perie cu falimentul în anii 1930. Dar producția materială a adus într-o mulțime de capital în timpul al doilea război mondial, iar viitorul părea promițător în 1946.

Provocările și oportunitățile au fost acolo. Problema a fost că managementul a luat în mod constant rândul său, greșit la fiecare int