Căutați articol 1962-1964 Studebaker Lark Daytona Hardtop & Convertibile 1962-1964 Studebaker Lark Daytona Hardtop &Cabrio
1964 Studebaker Lark Daytona convertibile Site-ul
1962-1964 Studebaker Lark Daytona hardtop și Cabriolet au fost cele mai sportive modele din imbatranire Studebaker lui line compact, introdusă pentru 1962, împreună cu un reskinning mare de stilist Brooks Stevens -. care din nou realizat minuni pentru South Bend cu un buget minim
Liniile corpului mai fluide pentru 1962-1963 au fost stabilite în afara de aMercedes- stil grila pătrat. Pentru anul 1964, a devenit un stil mai andcrisper drept tăișuri, și a fost utilizat un grilaj inversat-trapez curat. Sub toate, cu toate acestea, a fost caroseriei baza văzut în 1953 Champion /Commanderseries.
top-linie Daytona oferit scaune față cupe, consola centrala, si (de la 1963 la) instrumente complet. Spatar rabatabil din față și-montate afloor schimbare băț au fost opționale, ca a fost o clothsunroof pliere interesant pentru 1962-1963.
oferit cu ambele motoare sase si opt cilindri, totul, de la vechi L-șef șase, care a fost în cele din urmă actualizat supape tooverhead pentru anul 1961, la versiunile R-serie fierbinți ale 289 V-8 ( thoughvery puțini gasit drumul lor în Larks). Volumul de vânzări în scădere modele makethese Studebaker lui destul de rar astăzi - și acestea sunt mașini foarte bune la care, cu combinație auseful de performanță și economie Minusuri de 1962-1964 Studebaker Lark Daytona hardtop și Cabriolet: Producția de 1962 Studebaker Lark Daytona hardtop si Cabrio: Site-ul Specificații ale 1962-1964 Studebaker Lark Daytona hardtop și Convertible: Ampatament, inch
Plusuri ale 1962-1964 Studebaker Lark Daytona hardtop și Convertible:
cazul
Producția de 1963 Studebaker Lark Daytona hardtop și Convertible:
Producția de 1964 Studebaker Lark Daytona hardtop și Convertible: hardtop
: 109.0 Lungime,
[1] 