1960 Studebaker Lark

impulsionat de succesul modest al 1957-1958 Scotsman, o dezbrăcat-jos, modelul economiei, președintele Studebaker Harold Churchill împins înainte cu un nou automobil compact pentru 1959 -. Studebaker Lark

Classic Cars Galerie de imagini

El a instruit stilist Duncan McRae și inginer șef Eugene Hardig de a veni cu un design proaspăt, folosind cât mai multe existente componente posibil. Lark a marcat al doilea facelift majoră a Loewy inspirate 1953 modele. Făcut ingenios, cei mai mulți oameni gândit la ea ca la toate noi.
259 motor V-8 de pe Lark a reușit încă să se 23.28 mpg.
© 2007.

Organul central a luat o cotlet de 8 inch, lăsând un ampatament de 108.5 inci. Față și consola spate luat toporul, de asemenea, reducerea 27,4 inch de pe lungimea totală. Mai mult de 200 de lire topit în acest proces. Cu toate acestea, Ciocârlia încă așezat șase.

Succesul a venit instantaneu cu vanzari de aproape triplarea la 131075 pentru modelul anului 1959. Pentru 1960, Ciocârlia a văzut doar schimbări cosmetice, deși a reapărut 289-Cid V-8, la fel ca un vagon cu patru uși și o decapotabilă, acesta din urmă Studebaker prima din 1952. În V-8 formă a vândut pentru $ 2.756.
Studebaker tocat față și consola spate a Loewy, crearea Ciocârlia.
© 2007.

secționare atacul de noi compacte din cei trei mari, Lark a continuat drumul câștigător cu 127,710 de vânzări, inclusiv 8,571 ragtops.

259 motor V-8 aruncat un sedan de Lark 0-60 mph in 10 secunde plat, dar a reușit încă 23.28 mpg pe termen 1960 Mobilgas Economiei.
ciuda faptului o masina compact, ... Lark încă așezat șase
© 2007

Echipat cu 259 V-8 și Overdrive, se va trece cele mai multe masini de pe drum chiar și astăzi
Pentru mai multe informații despre masini, a se vedea: