Introducere în 1962

ri elicoidale fata, bara anti-putere, elastice din spate asimetric, și amortizoare telescopice au fost standard de.

În general, masina uitat și am simțit ca un mare viteză patru pasageri european Grand masina Touring. Reviste auto-l lăudat; Motor Trend
, de exemplu, a descris-o ca ". o mașină dispuse și capabile cu siguranță în tradiția tourers de mare viteză din Europa "
Deși Brooks Stevens a precizat jante far pictate pentru m Gran Turismo Hawk, modelele 1962 utilizate efectiv unitățile cromate din 1961.
© 2007.

Stevens a început proiectul Hawk martie 1961. Spre uimirea tuturor, elegant prototipul manual negru a fost livrat la Studebaker sediul în luna iulie. Ce s-ar fi luat GM sau Ford doi ani și jumătate pentru a face, Stevens a realizat într-o chestiune de săptămâni.

Gran Turismo schimbat foarte putin în aparență in timpul functionarii sale de trei ani, care arată doar ușoare modificări ale grila fata, tratament decklid spate, și interior. Oamenii nu sunt familiarizați cu diferențele pot învăța să le spun în afară de hubcaps: inox si negru in 1962, un centru de alb, înconjurat de un inel alb în 1963, și similare lui Avanti în 1964. Modelul 1964 eliminat suprapunerea decorativ pe trunklid și cel mai purtat opțional acoperiș jumătate de vinil - vinil se aplică înainte de creasta. Gran Turismo a fost prima masina de productie cu un acoperiș de vinil jumătate, un tratament care a fost larg copiat și este încă disponibilă pe unele masini.

Cea mai mare știri din an la an a apărut modificări sub capotă. În 1963, surprinzător de repede Avanti debutat, iar Hawk beneficiat de munca motor facut pentru ca masina. Au fost oferite două versiuni fierbinți ale 289: 240 cai putere RL, și McCullough-supraalimentat 290 cai putere R-2. Deși Presori sunt numite uneori Paxton, ele sunt unul și același lucru, fiind numit după Robert Paxton McCullough. Prin acest timp, Egbert gândit la Presori ca fiind atât de mult o parte din Studebaker care a avut companiei Cumpără că o parte din McCullough Motors.

Pentru anul 1964, un motor 304.5-cid teoretic a devenit disponibil. O versiune mîngîie a 289, versiunea R-4 lăudat gemene carbohidrati patru baril și 280 cai putere. Supraalimentat R-3 cotite din 335 de cai. Deși enumerate, nu Gran Turismos au fost construite fabrica fie cu motor. Totuși, vitezometre 120 de mph pe Hawk au fost schimbate la unitățile 160 de mph la mijlocul anului pentru a îmbunătăți imagi