Căutați articol 1961-1963 Pontiac Tempest Introducere în 1961-1963 Pontiac Tempest
În spațiul dintre ortodoxia a Ford Falcon și nontraditionalism a Chevrolet Corvair Pontiac mizat . pe teritoriul său atunci când a creat compact 1961-1963 Pontiac Tempest
Cu succesul stabilit de Volkswagen în America și recesiunea economică din 1958, cele trei mari producatori auto americani inceput sa ma gandesc dincolo de crezul " mai mult, mai mic, mai mare " pentru a dezvolta masini compacte pentru a satisface cerințele acestei piețe înfloritoare. În timp ce răspunsul Ford la apelul, 1,960 Falcon, a fost succesul fugar in vanzari, Valiant Chrysler a fost, de asemenea, foarte popular, datorită designul său european, a influențat și robust Slant Six motor. Chiar Studebaker și AMC au fost în joc, și a fost înainte de orice din cele trei mari adus vehiculele lor diminuate la piață.
Mașini Galerie de imagini
General Motors a oferit linia cea mai divers de compact masini, de la radical,-spate motor 1,960 Corvair la complet convențional Chevy II, care a debutat doi ani mai târziu. În între aceste două autovehicule Chevrolet, din punct de vedere cronologic și tehnologie, au fost " BO-P " compacte. Buick Special, Oldsmobile F-85, și Pontiac Tempest
tripleti frățești s-au bazat pe o platformă 112-inch cu ampatament oferind construcție unificat și în același corp de bază Fisher. Mecanic, însă, au existat diferențe semnificative între ele. Fără îndoială, Furtuna prezentate trenului de rulare cea mai neobișnuită a trio, una dintre cele mai avansate tehnologic sisteme sunt oferite în o mașină americană de până la acel moment.
Povestea din spatele dezvoltarea Tempest este unul dintre divizionare sfidare și de cost-conștient de inovare. Poate cel mai puternic motivația pentru dezvoltarea sa a fost Corvair, sau mai precis, dorința de Pontiac a nu obține o versiune inginerie-insigna de ea.
de management Corporate a fost în căutarea de a extinde ajunge la platforma de la alte divizii, creșterea volumului de vânzări pentru a compensa costurile de dezvoltare a compact motor spate unic. Pontiac, fiind următorul pe scara de la Chevrolet în gama GM, a fost alegerea cea mai logică, dar Oldsmobile și Buick au fost avute în vedere pentru propriile versiuni, de asemenea.
manager general Pontiac, la momentul respectiv, Semon E. " Bunkie " Knudsen, nu a vrut un C
[1] 