raciest repetare a patru a fost echipat cu un Rochester de patru baril carburator si un arbore cu came chiar mai fierbinte. Atât bastoane și automatica au fost evaluat la 155 CP la 4800 rpm, generand 215 lira-picioare de cuplu la 2.800 de rotații. Buick a 215-Cid V-8 a fost, de asemenea, disponibile. Echipat cu un carb de două butoi, de asemenea, a fost evaluat la 155 CP, dar a generat ceva mai cuplu la 400 rpm mai mult decât meatiest patru.
Deși Furtuna a avut o multime de putere, inginerii de la Pontiac a trebuit să ia în considerare următorul modul sa ocupat de masina. Pe pagina următoare, să învețe ceea ce a făcut Pontiac Tempest astfel un drum lin
Pentru mai multe informații pe masini, a se vedea:.
Pontiac Tempest lui Smooth Ride
Deși motorul a fost în loc, Pontiac Tempest confruntat unele provocări suplimentare . Cu niveluri de putere, competitive costuri de dezvoltare reduse, și o gamă largă de comun cu 389 V-8, înclinat patru Programul a fost considerat un succes. Despre singurele dezavantaje au fost in greutate 557 de lire sterline a motorului și forța ei inerente secundar vertical tremura
Într-un interviu telefonic, retras inginer Pontiac Malcolm R. ". Mac " McKellar, care a fost profund cufundat în dezvoltarea înclinația-patru, a reamintit că a fost destul de semnificativ vibrație. " Linia de jos este că, la 195 de inci cubi, a fost prea mare un patru cilindri va fi construit fără un arbore echilibru ... de multe ori ne-am referit ca pe o " "mașină oboseala călătoresc.";
Într-adevăr, aproape toate mounts accesorii ale motorului a trebuit să fie consolidate pentru a face față zguduirea constant. Cu toate acestea, uimitor, aproape toate testele rutiere ale zilei remarcat modul netezi masina a fost de a conduce vehicule și de modul în care era imposibil să-i spuneți motorul a fost de patru atunci când conduceți.
Secretul a fost o combinație de transmisie curbat, tub de cuplu, și mounts speciale motorii. Curbat Drive-arborele de fapt a servit două scopuri. În plus, pentru a permite o podea aproape plat, aceasta nu ar avea nevoie procedurilor normale de echilibrare a unei unități de rigid convențională. Curbura arbor
