Deși Pontiac știa ce ei nu au vrut să facă, aveau nevoie pentru a alege o direcție de noua lor masina compacta. Pe pagina următoare, să învețe cum John Z. DeLorean a ajutat forma Pontiac Tempest
Pentru mai multe informații pe masini, a se vedea:.
În ciuda necesitatea unei compact, soarta analitică extraordinară Pontiac Tempest părea sumbră. Cu Corvair variante găsi nici campioni la Pontiac, Buick, sau Olds, a fost nevoie de un vehicul nou. Pontiac a preluat conducerea într-un proiect interdivizii cunoscut sub numele de X-100 programul, în curs de dezvoltare o versiune mai mare și modificate în mod substanțial a platformei Y-corpul Corvair de.
Ampatamentul a crescut de la 108 la 112 inci și dispoziții au fost făcute pentru un aspect frontal motor de la Buick și Pontiac au fost în curs de dezvoltare motoare pentru ea. Organismele de bază vor fi împărțite, deși fiecare divizie s-ar obține un stil unic și nici unul ar arata deloc ca Corvair.
director Pontiac de inginerie avansate, John Z. DeLorean, era nerăbdător să pună ștampila sa pe " Wide Track " parte a proiectului. În scopul de a veni la un preț competitiv, compact Pontiac ar trebui să facă cât mai mult utilizarea tehnologiei și instalații de producție existente posibil. Soluțiile care DeLorean și echipa sa au demonstrat implementate expertiza la lucru creativ în cadrul unui set clar definit de limite.
DeLorean a vrut o masina care a fost mai mult decât un compact. În plus față de oferirea de cumpărare mai mică și cheltuielile de funcționare, noul des
