Căutați articol 1964 Pontiac GTO 1964 Pontiac GTO
Există o mulțime de povești despre 1964 Pontiac GTO, cele mai multe dintre ele bine cunoscute și angajamentul de a memorie de fanii pionier că strălucea traseul pentru autoturisme musculare mijlocii.
Printre acestea este cea cu privire la modul în care ordinele de primul an a ajuns la aproximativ șase ori mai mare decât numărul de managementul Pontiac de așteptat atunci când a transformat LeMans serios amplificat-up liber. Te face să te întrebi dacă oricare dintre aceste 32,450 cumpărători au deranjat să citească catalogul de vânzări GTO primul
Said Pontiac, ". Pentru a fi sincer, GTO nu este ceașcă de ceai tuturor. ... Suspensia este fermă, acordat mai mult la drum deschis decât să wafting ușor peste străzile orașului hopuri. Evacuare sale duble nu va câștiga nici premii pentru șoaptă. Și, dacă nu-l comanda cu leneș 3.08 low-raport osie nostru spate, economia de gaze nu va fi nimic de a scrie despre acasă "., Se pare că, de avertizare unui singur om este o altă sună aprobare.
1964 GTO a venit trei moduri. Nu au fost așteptate stiluri sportiv-auto ale zilei, o decapotabila si un hardtop cu doua usi, dar nu a fost, de asemenea, un coupe cu un B-pilon fix, care Pontiac numit Coupe Sport.
Pentru o masina creat pe premisa GTO a - chestii cel mai mare motor disponibil în cel mai ușor corp posibil - Coupe Sport a venit mai aproape de marca. La 3.000 de lire sterline, a fost 20 de lire sterline mai usor decat hardtop și 150 mai ușor decât decapotabila. În plus, cu cel mai mic preț de pornire de trei ($ 3.200), nu a fost un pic mai mult stânga peste pentru cumpărător de a începe echiparea a " capră " modul în care el a vrut.
Proprietarul original al masinii noastre de mai sus s-au în mare pentru opțiunile de performanță și ușor de pe lux. V-8 Motorul 389-Cid este triplu versiunea cu două-baril-carburator, bun pentru 348 CP la 4900 rpm. Transmisia este aproape-raportul M-21 stickshift patru trepte. Unitatea finală este un 3,90: 1 raport cu Safe-T-Track cu alunecare limitată diferențial. Între timp, totul este operat manual:. Scaune, ferestre, chiar de direcție și frâne
coupe GTO prezentat aici, unul dintre 7384 făcut de '64, este acum în mâinile a treia proprietarului, Brian Thomason, de Aurora, Colorado. El a cumpărat mașina Gulfstream Aqua în 1988, dar a fost în stare sa actuală din 2002, atunci când o restaurare compl
[1] 