Descoperirea cunoştinţelor
/ Knowledge Discovery >> Descoperirea cunoştinţelor >> auto >> modele de autoturisme >> colectie clasic >> 1960 pontiac >>

1961

rda mai multă atenție pentru a echilibra, eficiență, și vărsarea în vrac inutile.

Publicul-cumpărare auto răspuns pozitiv, de asemenea. Un total de 100,783 Furtunilor au fost construite, un start respectabil, deși cu mult sub cifrele numarate de Corvair, Șoimul, iar Viteazul acel an. (Furtuna a atras cele mai multe ordine ale oricăreia dintre trio GM Y-corp, totusi.) Înclinația-patru motor a fost de asemenea de ani-lumină înainte de 215-V-8 Cid în termeni de popularitate. Doar 2,004 '61 Furtunilor au fost atât de dotat, inclusiv doar trei cu transmisie manuală.

Pentru modelul anului 1962, modificările aduse Furtuna era destul de minore și evolutiv. O convertibile a fost adăugat la linie și a fost disponibil în ambele Tempest și LeMans tăiați. Partea frontala a fost dat, de asemenea un facelift. Tema-split grila a fost înlocuit cu un nou tri-sectiunea de design care au incorporat o Pontiac " săgeată puncte " creastă în centrul său. Capota a fost de asemenea noi, cu o " cascada " design care amestecat în elementul central al grilei.

Motoare evoluat, de asemenea. O nouă galerie de admisie pentru patru baril înclinat patru motorul a fost bun pentru o suplimentare de 11 CP, până la 166 la 4800 rpm, deși cifrele de cuplu a rămas neschimbată. Rețea de patru șuruburi au fost, de asemenea, adăugate la manualul-trans " 87Z " motor.

87Z a fost, de asemenea, baza pentru un motor special NASCAR-sancționată disponibile prin intermediul rețelei piese Pontiac. Acesta a constat în bloc de patru șurub plus un cap de 389 Super Duty V-8, o versiune cu patru cilindri a McKellar No. 8 mecanic-stivuitor arborele cu came, și aluminiu cu patru baril galeriei de admisie care montat o mare Carter AFB carburator. Pontiac evaluat motorul la 184 CP la 5600 rpm, dar estimările raportat ieșire undeva mai aproape de 240 la 6500 rpm, datorită în mare parte efectul berbec a galeriei de admisie.

215 V-8 a fost, de asemenea, mai mult puternic, ridicarea 30 de cai fata de anul precedent pentru numărul total de 185. Pe de altă parte, low-compresie patru cu transmisie automată a fost redus la 115 CP.

Cu succesul din 1961 Pontiac Tempest, un nou model a fost sigur de urmat. Pe pagina următoare, să învețe despre 1962 Pontiac Tempest
Pentru mai multe informații pe masini, a se vedea:.

  • Mașini
  • Muscle Cars
  • Automobile cu caroserie sportiva
  • New Car Căutare
  • Mași