ultimul TR6s s-au adunat în iulie 1976 și, ori de transport maritim dat, câteva dintre acestea ar fi putut fi intitulat ca 1977s. După aceasta, entuziaști TR au fost obligați să ia în considerare în formă de pană TR7 loc (multe nu ar fi), sau un MGB, care a devenit istorie în octombrie 1980. Dar pentru separat-șasiu Triumph TRS, a fost sfârșitul unei ere, . o perioadă uimitoare care acoperă 23 de ani de istorie de multe ori furtună companiei Coventry
Pentru mai multe informații pe masini, a se vedea: Site-ul
Masinile sport Triumph TR sosit în 1950 și sa întâlnit cu succes în următoarele două decenii. Aici sunt specificațiile pentru modelele 1965-1972 Triumph TR.
Acest francez albastru 1974 Triumph TR6 are hardtop fabrică de oțel. 1962-1976 Triumph TR: Specificații (US Market) General Tipul fata cu motor, spate-drive cu două locuri roadster Ampatament (in.) 88,0 Lungime totală (in.) 156,0 (TR4: 159.0) Lățime totală (.) În general 57.5 înălțime, erect top moale (in.) 50,5 Track, față /spate (in.) 49,0 /48,0 (TR6 50.25 /49,0) Garda la sol (in.) 6,0 Greutate gol (lbs) TR4: 2240; TR4A: 2212; TR250: 2268; TR6: 2390, ridicându-se la 2438 Greutate de distribuție (la sută față /spate) cameră 52/48 Hip, față (in.) 2 x 21,5 rezervor de combustibil (gal) 13,5 separat de construcție cadru de oțel-X larg, toate din oțel Caroserie Suspensie, față , arcuri elicoidale independente, inegală-lungime A-arme, amortizoare telescopice (plus bara anti-ruliu pentru TR6) suspendarea, spate TR4, unele TR4A: puntea spate solid, pe jumătate eliptice arcuri lamelare, amortizoare pârghie-braț; Unele TR4A, TR250, TR6:, arcuri elicoidale independente, arme semi-trailing, pârghie, maneta-braț amortizoare Transmisie 4 trepte, sincronizate pe toate treptele înainte; (. mp in) disc font /Frâne cu tambur opt Overdrive hidraulic, spate Câmp 370.0 director cremalieră și pinion Activează-bl
