Căutați articol 1961-1968 Amphicar Introducere în 1961-1968 Amphicar
Este greu a spune că are nevoie de autovehicule amfibii, cum ar fi 1961-1968 Amphicar nu au fost exact comun a lungul anilor. Există mai multe motive, inclusiv anumite compromisuri de design dictate de natura lor cu dublă scop și, de obicei, un preț de achiziție rezultat mult mai mare decât cea de masini comparabile sau bărci.
Galerie Classic Cars Image
© 2007. Design de bază unic Amphicar a fost în mare parte neschimbate de peste șapte ani. Partea frontală vee'd sugerează prova o barcă - și funcționează în acest fel în apă. Vedea mai multe imagini Classic Car.
Dar Amphicar este o excepție. Introdus de inventator Hans Trippel la 1,959 Geneva Salonul, a văzut producția destul de mare - 3,770 unitati - pe o perioadă destul de lungă, de opt ani. Și a fost comercializat cu succes atat in Europa si Statele Unite, la un preț care a fost surprinzător de rezonabil pentru o mașină care ar putea face aproape totul, dar zbura. Din păcate, acest preț a fost atât de rezonabilă că societatea în nu ar putea zbura foarte departe, dar ne-a lăsat cu un vehicul versatil atrăgător mic care a venit în propria sa ca colectie de bună credință în două decades.The Amphicar poate să fi fost cele mai de succes amfibiu dar a fost departe de a fi primul. Că onoarea probabil merge la un 20 de tone locomotive monstru construit de Oliver Evans din Philadelphia cale de întoarcere în 1803. În același an, el a condus invenție lui alarmant peste o milă și jumătate de străzi ale orașului și în jos pentru a băncilor din cele Delaware River. Desigur, el nu sa oprit pe malul apei, dar a condus chiar și a plecat să lucreze. Aceasta lucrare a fost realizată printr-o draga montat pe corpul larg cu grinzi,-scow cum ar fi. Botezat " Orukter Amphibolus, " acest vehicul îndeplinite abil cesiune contractuală Evans ", care a fost de a draga spațiu pentru un număr de primele docuri Quaker orașelor în ceea ce avea să devină un port important. Puțin mai mult a fost auzit de ea, după that.More mult de un secol mai târziu - în 1917, pentru a fi exact - William Mazzei de Seattle, Washington, conceput o masina amfibie de mai dimensiuni normale și pune împreună o companie pentru a produce. Chemat " hidrometru, " un nume mai potrivit pentru un instrument de măsurare decât o mașină, a fost propulsat de un motor cu ardere internă convențional furnizate de Continental.
[1] 