În ceea ce privește landworthiness sa, roadability Amphicar era mult mai bună decât s-ar putea imagina. Aceasta nu listă pe rând pentru a fi sigur, în funcție de centrul de mare de greutate și skinny 6.40x13 anvelope. Cu toate acestea, suspensia toate-coil netezește drumuri accidentate spate remarcabil de bine, mai ales atunci când ajutat de greutatea a patru adulti la bord, precum și neasistată direcție vierme-și role este receptiv și nu prea grea.
© 2007 .Acest Amphicar roșu o dată a apărut într-o campanie de servicii publice de televiziune din vestul Washington de stat pentru punerea în comun auto. Producătorul a susținut inițial 6,5 noduri pe oră (7,3 mph) în water.Hans Trippel nu a reușit să rămână pe linia de plutire - financiar, care este. Motivul, pur și simplu, este că el a vândut Amphicar pentru prea puțin pentru a face un profit. Coasta de Vest Port-de-intrare prețului în 1967 a fost doar un pic mai mult de 3.000 $. Asta a fost aproximativ de două ori costul unei Beetle, care ar putea pluti în apă, dar nu a putut manevra prin mijloace proprii. Cu toate acestea, puțini oameni cu adevărat apreciat - sau necesare - abilitati specializate ale Amphicar de. Deși a fost scump pentru ceea ce a fost, fără îndoială, perceput ca o masina economie mică, este probabil ca limitat - si zgomotos - performanțele pe șosea și un vânzări și servicii de operare marginale au fost dezavantaje mult mai mari decât prețul pentru majoritatea cumpărătorilor " Unite. plutim, divizat ne cufundăm " a fost motto-ul de entuziaști Amphicar pentru multe decenii acum. Am găsit Amphicar o minge de a conduce vehicule și des
