Pentru a realiza acest lucru, Kelly întins literalmente Avanti line prin adăugarea de trei noi modele: un lux 117-inch cu ampatament Sport Coupe, un patru uși Touring Sedan de lux chiar mai mult pe un șasiu 123-inch, și o limuzină jumbo pe un imens interval 174-inch
<. p> Purists gemu, deși designer de Loewy (care a murit la sfârșitul anului 1987) au batjocorit o pereche de " Avanti-stil " sedan fi '65 -66 Studebakers. Cel puțin LSC uitat la fel de bun ca și coupe standard un tribut adus " corectitudinea " de design original.
În plus 40 de LSCs, compania lui Kelly a reusit 50 de coupe-uri de argint aniversare în 1988, pentru a onora ziua de naștere a 25-Avanti lui. Acestea Chevy efectuate 305 V-8s care au fost mușchi până la 250 CP (de la 170 standard) prin Pompa Paxton furnizate de fratii Granatelli, la fel ca în Studebaker zile.
corespunzator, modelele aniversare au fost pictate perla de argint. Interioare prezentat piele neagră sau roșie, o " centru de divertisment " cu TV, moonroof putere, jucător compact-disc, și telefon celular. Există, de asemenea, a fost o suspensie fortificat cu anvelope de grăsime de pe jante aliaj frumos, și organismele câștigat un spoiler frontal cu lămpi de ceață, fuste rocker-panou, și barele de protecție remodelate.
Peste proiectat de producție în primul an cu 50 la suta, New Avanti construit 300 de mașini în 1987, nivelul de Blake au sperat pentru a atinge, dar nu a făcut. Dar Kelly, de asemenea, în curând se overreached, iar acest lucru (plus complicații juridice din susținătorii de o singură dată) l-au forțat să-și vândă în luna august 1988. Cumpărătorul sa dovedit a fi partenerul său principal, shopping-mall developer JJ Cafaro, care a schimbat numele companiei din nou, de data aceasta pentru a Avanti Automotive Corporation.
Atât LSC și limuzina planificate au fost uitate, dar Cafaro a introdus un Touring Sedan cu patru usi pentru anul 1990, deși pe un tuns 116 ampatament inch. Improbabil, el a afirmat corpul său a fost turnat direct de la una dintre cele mai vechi Loewy machete sedan care a stat ani de zile în pod South Bend colectarea de praf și porumbei excremente.
Deși distinctiv, patru usi nu a fost la fel de frumos ca coupe clasic, dar a fost cu siguranta construit mai bine. Compozite high-tech din otel înlocuit pentru acoperiș și (adoptate cu întârziere) grinzi usi, si Kevlar a fo
