Pre

Deși scena era încă în fază incipientă, estetic auto personalizat au destul de mult stabilit de 1940. Pentru vamal pre-1949 , lungă și joasă a fost mod de a merge

Convențiile, cum ar fi nasul ras, punți, și mânerele portierelor.; topuri tocat; și pozițiile redus au fost deja bine stabilit. Carson topuri și parbrize Duvall a fost elaborat la mijlocul anilor 1930. În timp ce 1936 Ford au fost favorite începutul personalizare, 1938-1940 Ford și Mercurys, și 1940 s-au dovedit începutul autoturisme pentru populare, de asemenea
personalizat auto Image Gallery

Coachbuilders, cum ar fi Coachcraft, Bob Lee Cadillac, și Bohman &.; Schwarz au fost efectuarea lucrărilor de high-end pe masini scumpe, dar a fost tinutele mici și sunt exploatate de către place de Jimmy Summers și Roy Hagy în Los Angeles și Harry Westergård în Sacramento care a efectuat un fel de lucru pe care comunitatea personalizat va îmbrățișa.

fani personalizate timpurie a ieșit din rebel tineri mulțimea hot rod. Ei nu au avut bani pentru a cumpăra Buick, Cadillac, Lincoln, și Packards - sau să plătească coachbuilders scumpe - dar au vrut mașinile lor să împartă aspectul de autoturisme coachbuilt sau de mare dolar automobile stoc
Westergård este larg recunoscut ca fiind tatăl aspectul personalizat devreme, care a implicat, de obicei, un Ford Coupe 1936 cu un top tocat, în poziție verticală LaSalle grila, fete hota solide, o plăcuță de înmatriculare încastrat, fuste aripi spate, și farurile Chevy turnate în aripile .

Westergård este, de asemenea, de multe ori creditat cu usi comutatorul originare care utilizate pentru a deschide solenoizi electric și pentru a permite îndepărtarea mânerele ușilor.

Un copil nebun mașină în Sacramento pe nume George Barris a lucrat pentru Westergård la sfârșitul anilor 1930, apoi sa mutat la California de Sud la începutul anilor 1940 și a adus cu el multe dintre trucuri Westergård lui. Barris a deschis propriul atelier în timpul războiului, care desfășoară cu materialele clientului.

Fratele lui Sam i se alătură după război, și împreună cei doi a decolat, inventa noi tehnici, perfecționarea cele vechi, și dând fiecare masina propriul său caracter . Alții au fost parte a valului, de asemenea, inclusiv Al și Gil Ayala, Neil Emory și Clayton Jensen a Valley personalizate, și Joe Bailon.

O mare parte a lungi, customizers as

Page [1] [2]