Căutați articol 1949-1956 Studebaker Camioane anticipate Studebaker Camioane
La 28 aprilie 1948, aproape 1.300 de dealeri, agenți de vânzări, și invitați speciali au ajuns la Studebaker a achizitionat recent un million- patrat-picior de plante de asamblare camion pentru o previzualizare a noii linii de masina comerciale a companiei. Nu numai că ei a lua pentru a vedea o gamă impresionantă de camioane noi spumante în diferite capacități, ampatamente, și tipurile de corpuri, dar acestea au fost, de asemenea, tratate pentru un tur al instalației gigant pentru a vedea cum s-au făcut de camioane. Este sigur să spun toată lumea a venit de la evenimentul zilei plin de optimism că viitorul camion afaceri Studebaker ar fi la fel de strălucitoare ca reputația camioane Studebaker anticipate.
Classic Truck Galerie de imagini
Studebaker, desigur, a fost un pionier în domeniul transportului comercial. Vagoane de-renume mondial, construite între 1852 și 1920, a făcut istorie de tractiune de generații mutarea vest în timpul perioadei de migrație mare din America, și a servit la fel de admirabil ca workhorses pentru familii agricole și comercianți oraș. În 1902, Studebaker unhitched cai putere de la partea din față a vagoanelor și a construit primul camion autopropulsat energizat de o serie minunat de baterii electrice. Compania comercializat primul camion alimentat cu benzină în 1912, masina de livrare Flandra.
Un an mai târziu, insigna Studebaker înlocuit Flandra și, de 1917, compania a avut în jumătate de gama și-o tonă șasiu cu livrare, miza, exprima, și combinația de pasageri și organisme Express. Marele Război a întrerupt producția de camion și nu a fost până în 1925 că Studebaker re-intrat pe piata cu o linie de autobuze, ambulanțe, mașini funerare și de pe carcasă Big Six.
Un an mai târziu, compania a fost cel mai mare producător din lume de autobuze si ar putea pretinde pentru a controla 35 la suta din toate de afaceri auto ambulanta și înmormântare în Statele Unite ale Americii. La începutul anului 1928, un Erskine Studebaker-a construit a fost introdus în nici un screenside sau panou de livrare și, la scurt timp după, organisme similare a devenit disponibil pe șasiu dictator.
În primele treizeci, Studebaker a extins ofertele sale de camioane pentru a include modele de la jumătate la o capacitate de două tone, cele mai interesante dintre acestea fiind un model jumătate de tonă
[1] 