Activitatea de proiectare pe noua linie de 1949 a fost realizată în principal de Robert E. Bourke, care este, probabil, mai bine cunoscut pentru stilul său de frumos 1953 coupe si hardtops. Bourke a fost angajat de Studebaker în 1940 și curând a devenit prieteni apropiati cu Virgil Exner, care a fost apoi responsabil de personal proiectare Raymond Loewy, la Studebaker. Deși Bourke a fost implicat în munca militare din South Bend în timpul războiului, el și Exner luat de multe ori împreună, după ore pentru a lucra la proiecte de după război Studebaker.
Companiile de automobile au făcut un acord care toate lucrările la proiecte de vehicule civile fi raft în timpul războiului. Deoarece Exner nu a fost angajat de Studebaker, ci de Loewy și Asociații, el a simțit într-un sens foarte strict că nu a fost încalcă acordul. Folosind acest raționament, el și Bourke a reușit să obțină un salt asupra industriei de a avea modele de lut full-size gata pentru aprobarea conducerii la scurt timp după încheierea războiului din august 1945. revoluționare nou model de 1947 autoturisme de pasageri, introduse cu mult fanfare în iunie 1946 , bate trei mari din cutie cu mai mult de doi ani.
lucrări de proiectare Truck nu a fost ignorat, fie. Fotografii de la 1,945 de full-size machete de lut a ceea ce a devenit camion 2R-serie indică în mod clar faptul că conceptul de design general a fost foarte avansată până atunci. Singura schimbare semnificativă organism face pe modelele de producție a fost eliminarea a ușii cutelor Fender-line. Capacele de osie au fost, de asemenea, rafinat și o mai mare, mai " trucklike " spoiler fata a fost adoptat.
Acesta camionul a trebuit să aștepte aproape 2-1 /2 ani inainte de a fi introdus este de înțeles, având în vedere preferința logic dat de management la noile autoturisme. A fost, de asemenea, un moment de penurie materiel grave aduse de problemele de muncă la multe dintre furnizorii majori Studebaker lui.
Studebaker numit noile modele de "49ers. Întreaga linie a fost complet restructurat, ca grila verticală înalt și unghiurile ascuțite ale M-series dat cale de a o grila largă, bold, orizontal, cu cabina si aripile prezintă o formă rotunjită aero. Spre deosebire de M
