Cautati articol 1937-1938 Studebaker Coupe-Express 1937-1938 Studebaker Coupe-Express
1937-1938 Studebaker Coupe-Express a fost de ani înaintea timpului său, dar un vehiculelor comerciale cele mai inovatoare din istorie a fost fără succes comercial.
Ca un hibrid-car pickup, The 1937-1938 Studebaker Coupe-Express prezis de zeci de ani Ford Ranchero și Chevrolet El Camino din 1950. 1937-1938 Studebaker Coupe-Express contopit cu succes confortul masina ca si styling cu rezistenta preluare și de utilitate. Aceasta nu, ca spera Studebaker, apăsați o nevoie nesatisfacuta in piata.
Classic Truck Galerie de imagini
Din cabina înainte, 1937-1938 Studebaker Coupe-Express pick-up a fost la fel ca a lui Studebaker dictator Coupe. Dar în spatele cabina de pasageri așezat-o cutie de pickup cu perete dublu capabil de tractiune până la o jumătate de tonă.
Publicitate pentru 1937-1938 Studebaker Coupe-Express a subliniat construcției sale puternice, toate din oțel și cabină spatios, confortabil cu numiri de pasageri de automobile.
De exemplu, scaunul, tavan, și panourile portierelor au fost tapitate in stofa (piele a fost o optiune nu-cost) si a fost spătarul reglabil. Ștergătoarele duble, copertină de soare, de sticlă de siguranță, și oglinda retrovizoare au fost standard; astfel au fost încuietori rotative uși de siguranță și de închidere mai ușoară
Studebaker a proclamat că ". Organismul de preluare deschisa complet simplificat este construit în întregime din oțel 16-ecartament cu panouri exterioare și interioare, care combină puterea și rigiditate cu inteligent, modern aspect.
1937-1938 Studebaker Coupe-Express a fost plin de viață, de asemenea, cu putere mare în 1937 de la un 86-CP, 217-Cid șase și apoi în 1937 de la 90 CP-226 Commander șase.
Styling de 1937 Studebaker Coupe-Express a fost remarcabile, precum și - mai ales pentru un pickup. Grila, capota, cabină, și linii Fender erau în care curge armonie. Și în conformitate cu quot său și, camioane Posh " imagine, 1937 Studebaker Coupe-Express a avut barele de protectie cromate la ambele capete, și un schimb sidemount în aripa dreapta față.
Pentru 1938, stilul a fost revizuit de către faimosul Loewy Studios. 1938 gama de mașini Studebaker a primit, de asemenea, un facelift de Loewy Studios, care a fost pe bază de contract de Studebaker și responsabil pentru cele mai multe mași
[1] 