1938 Studebaker Coupe Revizuirile-Express a inclus o prow- grila fata in loc de subțire, lateral-bar radiator precedent. Cu toate acestea, din 1938 Coupe-Express evitat noi faruri faired-în modelele de pasageri, păstrând 1937 de unități montate pod.
restyle 1938 Studebaker Coupe-Express, de asemenea, a adus un hoodline mai scurt care a redus clearance-ul între ușile și marginile posterior al aripile fata. A 44.50 $ " grup accesoriu standard " a inclus o rezervă sidemount în aripa dreapta față, polițiștii de bara de protectie, și-side pasageri a ștergătoarelor de parbriz. Din păcate, 1938 este mai scurt capota forțat anvelopei sidemount să se așeze deasupra nivelului capota, ceea ce face să arate ca o concluzie
Alte opțiuni 1938 au fost tapiterie piele naturala, un capac anvelope de metal, vid de control de viteze, ". Hill- Titular " ambreiaj, și chinui cu freewheeling.
În ciuda arata bine, performanță fine, și o combinație funcțional de confort și utilitate, vânzările de 1937-1938 Studebaker Coupe-Express erau săraci. Producția de Studebaker Coupe-Express a ajuns în 1937 la între 3.500 și 3.800 de vehicule (surse diferă); 1938 a văzut doar aproximativ 1.000 de exemplare construite.
Colecție Plusuri ale 1937-1938 Studebaker Coupe-Express
colecție Minusuri de 1937-1938 Studebaker Coupe-Express
Pentru mai multe articole mari și imaginile de pe camioane noi si clasice, vezi:
[1] [2]