Căutați articol 1951 Studebaker 2R5 Pickup 1951 Studebaker 2R5 Pickup
1951 Studebaker 2R5 preluare a făcut parte din seria Studebaker 2R, primul desen sau model al companiei camion postbelice. Taxat ca quot &The "49er, " familia Studebaker 2R sosit la începutul anului 1948 pentru a înlocui antebelică M-series.
Inițial, au existat patru 2R modele, se întinde de la 112 până la ampatamente 195 inch. 1/2-tone Studebaker 2R5 pickup și 1-tonă 2R15 pickup au fost alimentat de 80-CP Champion L-șef șase.
11/2 tone 2R16 și 2 tone 2R17 Doze efectuate motor 226-Cid comandantului, cu 94 de cai putere. Transmisia standard a fost o perioada de trei-viteză, cu overdrive opțional, punte spate cu două viteze, și " Hill Holder-" ambreiaj.
Camioane Classic Galerie de imagini
Sasiul, deși toate noi, a fost convențional. Ce a seta preluare Studebaker 2R afară era stilul său, în principal activitatea de Robert Bourke, un membru al (și șef ulterioară a) echipa de design Loewy Studios apoi sub contract cu Studebaker.
Sigur, pick-up a fost 2R mult mai puțin aventuros decât lui Loewy " ce fel se merge " 1947 automobile. Cu toate acestea, a fost diferit de alte pickups ale zilei, cu linii curate neîntinată de placi de funcționare, o siluetă relativ scăzut, și zona de sticlă mai mult de cele mai multe rivalii.
preluare Studebaker 2R5, de asemenea, sa lăudat un element de siguranță nu a vazut pe trei mari camioane până în anii 1970: un rezervor de gaz montat în afara cabinei. Mai multe alte avansuri funcționale au fost importante: o cutie cu perete dublu pentru a proteja tablelor exterior din mărfuri neprietenos; direcție variabilă raport pentru manevrabilitate mai ușoară; și manometre montate direct în firewall pentru a da ceea ce numește Studebaker " ridicați-the-capota accesibilitate, " destinate pentru a reduce costurile de reparație.
bord în sine a fost destul de simplu, dar a avut instrumente totală a motorului. Alte caracteristici standard include cotiere, ferestre de aerisire de pivotare, lumina curtoazie uși activat, și banchetă vinil. Panourile usilor de metal înlocuiește șiruri de carton cadre M-Series ", dar un plafon de carton agățată pe.
preluare Studebaker 2R5 continuat prin 1953, cu aproape nici o schimbare în afară de amplifică de motoare (85 și 102 CP), în 1950. Astfel, din 1951 Studebaker 2R5 preluare imagine cu
[1] 