Jaguar SS 100

cu un mecanism oarecum diferit de direcție și frânele mult mai mari operate de tijă, mai degrabă decât prin cablu. Suspendarea a fost revizuit, de asemenea, cu unele părți adoptat din nou sedan. Amortizoare de șoc curios, față acum o combinație de Hartford frecare și șocuri hidraulice Luvax, dar numai acestea din urmă au fost utilizate în partea din spate. Anvelope au fost de aceeași dimensiune, dar roțile de sârmă au fost acum furnizate de Dunlop în loc de Rudge-Whitworth, și a avut diferite hub-uri. Vizual, cel mai mare modificarea de la SS 90 la Jaguar SS 100 a avut loc în partea din spate, în cazul în care peretele din spate a rezervorului de gaz acum înclinată înainte, și, astfel, la fel roata de rezervă. Cu toate acestea, cineva în picioare spre nas a masinii ar putea observa cu ușurință o diferență în aripile din față, în cazul în care muchiile au avut o ofili mai înflorit. Au fost, de asemenea, unele bara de protecție, grila și, desigur, badging diferențe. SS Jaguar 100 a mers la vânzare martie 1936, și a fost un succes imediat. A fost o masina mai rapida, de asemenea, o mașină mai bună, și acesta a menționat pentru o mai-remarcabil de mici 395 lire sterline. Publicul a răspuns sportiv. În următorii doi ani, peste 100 de " 100 " s-au vândut, și mulți au făcut bine în diferite tipuri de viteză și anduranță evenimente, inclusiv mitinguri internaționale.

Conform unui test de drum contemporan în The Motor Review, a doua cea mai veche revista auto-Marea Britanie (după Autocar Review), un SS de 2,7 litri de 100 ar putea face 0- 60 mph in 12.8 secunde. La acea vreme, care a fost suficient de rapid pentru a închide cel mai de opoziție a făcut la nivel local. În mod similar, timpul sfert de mile de 18,6 secunde a fost considerată ". Restante " În ceea ce privește viteza de top, revista cronometrat masina de la 96 mph. O alta publicatie a primit un pic mai puțin, dar chiar și cu parbrizul full-sized în poziție verticală masina ar putea lovi 90. În automobilism normale, 75 a fost privit ca o viteză de croazieră de ușor.

Jaguar SS 100 a primit mai mult de viteză pentru 1938. În legătură cu dezvoltarea noii sale " din otel " Sedan, Jaguar plictisit și mîngîie vechi motor robust Standard sase cilindri pentru 82x110 mm. Acest lucru a adus capacitatea sa de până la 3,485.5 cc (212,7 inch cubi), un răsunător 31 la suta mai mult si aproape 75 la suta peste vechiul 2.1 litri cu același bloc de bază. Pen