În plus, Fusi a raportat că 1366 Sprint Speciale și 200 coupe SZ Zagato sănătoși s-au făcut. De ieșire a Giulia Sprint a venit la 7107, plus un alt 1400 de speciale. Giulia Spiders a reprezentat pentru 9.250 ansambluri, precum și o suplimentare de 1091 decapotabile Veloce. Regretatul 1300 Sprint, a făcut pentru piața europeană în 1964-1965, folosit 1900 de organisme Giulia și Giulietta motoare de 1,3 litri.
Aflați mai multe despre plusurile și minusurile acestor masini din secțiunea finală.
Pentru mai multe informații cu privire la autovehicule, vezi:
Unele lucruri s-au schimbat de-a lungul nu deceniului Alfa Romeo Giuliettas și Giulias timpurii au fost în producție. Pentru început, toată lumea pare să i-ai iubit, atunci când acestea au fost nou, la fel ca cei care sunt suficient de norocoși să-i conducă astăzi. Testele rutier au fost presărate cu adjective lauda fie coupe sau Spider (sau ambele simultan).
Chiar Consumer Reports Calitatile care captivat acei scriitori de demult revista și clienții sunt la fel de evidente ca în prezent acestea au fost atunci. Pentru inceput, forma Giulietta este pur și simplu minunat, netedă și aproape delicată în comparație cu rivalii din Anglia sau Germania. Apoi, nu e interior, executate în piele, metal vopsit, un amestec ciudat de mocheta si cauciuc carpete pe podea, iar unele tapiterie luminoase plasate strategic. Conducătorul auto are puțin de a face dincolo de păstrarea cu ochii pe drum, deoarece există doar câteva butoane de control pentru distragere. instrumentație este completă, începând cu un tahometru mare direct în fața volanului plastic. Acesta este flancat de un vitezometru pe partea dreaptă și un calibru combinație pe partea stângă care d
, care a testat masini sport ocazional în acele zile, a venit departe favorabil impresionat de două locuri Alfa, chiar dacă personalul său nu a putut gestiona pentru a genera un fel de ori 0-60 mph înregistrate de alții.
