Ce management Alfa nu a contat pe a fost răspunsul publicului. În timp ce nici o înregistrare a reacțiilor câștigătorilor loterie "pare să fi supraviețuit - și nu este clar dacă toți cei 200 au primit de fapt coupe lor premiu - au existat o multime de alte persoane care au vrut să cumpere noile Sprint Giulietta. Unii spun 3000 de către arbitru au fost luate la Torino, și mai urmat rapid. În orice caz, ei - și clienții de numerar - au fost în așteptare pentru o, ca doar o duzină de mașini au fost finalizate până la sfârșitul lui 1954.
După ce loc mic coupe în programul de producție Alfa a fost clar, Bertone a oferit o propunere roadster. Aceasta, de asemenea, a fost un design Scaglione, unul care a purtat mai mult de o asemănare trecerea la lui Arnolt-Bristol. Dar sefii Alfa au fost impresionat de Bertone lui topless Giulietta, atât de mult încât, în conformitate cu unele conturi, compania a pierdut de fapt prototipul (unul din patru construit) ia fost încredințată.
Pinin Farina a proiectat corpul convertibile după Alfa Romeo respins Nuccio Bertone propunerea deschis-car.
O recepție mai bună așteptată de un design de Pinin Farina. Efort care firma a avut mai mult de un aspect fratern atunci când văzut alături coupe Sprint; sportive deschise și închise Giuliettas pare să fi fost concepute împreună, deși nu au fost interschimbabile panouri între ele. Producția de serie a fost ordonat, iar primele exemple au fost prezentate publicului la Salonul Auto de la Paris 1955.
Max Hoffman, nu este surprinzator, a fost unul dintre susținătorii cei mai vocali de o Giulietta deschise. Ca SUA importator Alfa, Hoffman dețineau o mare influență. Și el susținut sugestiile sale cu un ordin de barosan pentru autoturisme, așa cum făcuse atunci când prodding Porsche pentru a crea 356 Speedster și Mercedes-Benz pentru a pune în 300SL " Gullwing " la magazin. Astfel, Giulietta Spider-au alăturat familiei.
sedan Giulietta, apropo, în cele din urmă a devenit succesul mass-market Alfa spera ca ar fi. În cadrul trupurile lor boxy mici au efectuat același spirit motopropulsor și suspendarea superb - nu mai vorbim de același shell grila distinctiv - care a incantat Sprint și Spider proprietari, și a adus multe dintre bucuriile de sport masina de conducere pent
