ceva trebuia făcut. Cineva de la fabrica, probabil inspirat de un studiu de design pentru un coupe mic care a fost lovind în jurul Alfa funcționează de la sfârșitul anului 1952, a decis un corp personalizat de sport-car înfășurată în jurul Mecanisme Berlina s-ar putea abate atenția de la lipsa sedan.
Alfa contractat cu Carrozzeria Bertone pentru un coupe Giulietta va fi prezentat la Salonul Auto de la Torino 1954. Dacă acest lucru a fost intenționat inițial să fie doar o atrage atentia sa se linisteasca corul murmure aproximativ inexistente Berlinas sau o jucărie pentru norocos 200 este necunoscut.
Aflați mai multe despre trăsăturile de design ale Alfa Romeo Giulietta și Giulia din . secțiunea următoare
Pentru mai multe informatii pe masini, a se vedea:
Nuccio Bertone nu a fost dat de mult timp - unii spun doar 10 de zile, dar care pare puțin probabil - de a veni cu un design pentru Alfa Romeo Giulietta. Din fericire, el a atras puțin sau deloc inspirat din modelul coupe styling existente, ci înmânat schimb de locuri de muncă pentru designer de său, Franco Scaglione.
După ce a abordat problemele tehnice ale bodying Arnolt-Bristol si formele aerodinamice ale de genial Alfa BAT arată mașinile într-un mod oarecum flamboaiant, Scaglione a produs o forma simpla, curata pentru coupe-ul Giulietta.
piele sa a fost întins strict asupra componentelor mecanice și spațiu pentru pasageri în interiorul, și proporțiile generale și de gestionare de detalii afișate geniu Scaglione lui. Nu până când un alt, mult mai târziu, Alfa Romeo - 1967 midengine Type 33 Stradale -.-Ar crea un design mai durabilă
În cele din urmă, a fost Bertone în măsură să finalizeze patru mașini înainte de termenul limită Torino spectacol, cu fasonare finală și pictură completate la Ghia. Un design-deschidere din partea neobișnuită hatchback a
