Cu Bristol 407, Bristol nu mai însemna ". Doar " o, superb construit, complet echipate cu patru locuri coupe scump turneu, dar o masina care a fost cu adevărat interesant de a conduce - un " domn Sports Car " în toate sensurile. Având în vedere modul în care a început, Bristol au parcurs un drum lung puternic
Pentru a afla mai multe despre Bristol si alte masini sport, a se vedea:. Site-ul
Bristol 408 a ajuns într-o perioadă de schimbare pentru Bristol. Cu-V 8 alimentat 407, Bristol Cars a început o perioadă de schimbări rapide, nu doar în specificațiile tehnice, dar stilul și cifra de afaceri model. Bristol a emis doar șapte modele în 16 ani înainte de 1963, dar s-ar trece prin cinci în următoarele opt ani, inclusiv Bristol 408.
Deși în principiu, un încălzit-over 407, Bristol 408 care a fost introdus în 1,963 a fost schimbat suficient pentru a justifica un nou număr de tip. Cele mai multe dintre modificările implicate de proiectare corp, practic 407 conturul cu un nas mai pătrat-și capota plat și acoperiș.
Schimbarea mecanic mai demn de remarcat a fost adoptarea reglabile Armstrong amortizoare telescopice la partea din spate, permițând astfel driverul pentru a compensa pentru sarcini grele din portbagaj și rezultate înainte /schimbările de atitudine pupa. Alte specificatii șasiu și rulare au fost ca înainte, deși ultimii de masini 300-impar construit efectuate tren de rulare a modelului succesorul lui 409. Review, un pătrat-up distins față Bristol 408 din anterior 407.
În timp ce gigant auto american va lua în considerare schimbările de funcționare frecvente intr-un model de volum nivelul suicidally incompetent, Bristol Cars, ca alți producători europeni de specialitate contemporane, construit produsele sale cea mai mare parte de mână și a avut foarte puțin scule să amortizeze pe o centrare de producție mai mare. As
