Pentru mai multe despre alte masini mari Jaguar și, vezi: Site-ul
:. Check out mai multe informații cu privire la pisici sportive mari
:. Ia Lowdown pe sute de masini sport fantastice din anii 1940 până astăzi
: Aflați mai multe despre lume, cel mai automobile ravnite din aceste profiluri ilustrate
:.. Aflați mai multe despre fiecare masina Ferrari rutier și de masina de curse semnificativ
: Opinii, evaluări , prețuri, și specificații cu privire la gama actuală Jaguar din editorii auto de Ghidul Consumatorului
:. Comentarii, își amintește, zonele cu probleme, și mai mult pe pre-deținute Jaguar Incepand cu 1990 ani model. Din editorii auto de Ghidul consumatorilor. Site-ul Jaguar C-Type de la LeMans 1952
În timp ce Jaguar C-Type nu a primit discuri de frana pentru eforturile sale LeMans 1952, deoarece acestea nu au fost pe deplin testat, acesta a primit o versiune îmbunătățită a inline de 3,4 litri motor cu sase cilindri. Raport de compresie a fost redus la 8,5: 1 pentru o mai bună face față cu benzina de proasta calitate furnizate de către organizatorii cursei franceze, și curba de cuplu a fost îngrășate cu mari carburatoare două inch.
© 2007 Jaguar Cars și servicii Wieck media, Inc.Overheating afectat Jaguar C-Type la 1,952 funcționare a 24 de ore de LeMans.
Efectul combinat a fost mai bine accelerare, în ciuda pierderii unei singure cai putere la capătul superior. Apoi, în ultima clipă, compania a decis să ruleze complet nou caroserie. Aceasta ar dovedi un dezastru. Scopul a fost de ajuns sunet: viteza mai sus. Deci a fost motivul: nou concurs. Instigatorul fost Stirling Moss, tocmai sa intors de la Miglia Mille în Italia (unde a fost frâne disc rasă-testare, de altfel), de raportare care sa Jaguar C-Type a fost cu sufletul la gură în afara de noul coupe Mercedes-Benz 300SL, o masina care De asemenea, ar fi la LeMans. Moss presat cazul său, astfel categoric această hotărâre bună a fost abandonat. Astfel, au fost noi forme aerodinamice radicale redactată și construit, și trio-u
