După ce a declarat că a fost greșit tot cu celebra companie vechi si produsele sale în 1952, este bine să se constate ceea ce a fost corect cu cu Studebaker Bourke lui. 100 de ani a fost un Studebaker foarte dezvoltat masina, iar stilul său a fost, probabil, cel mai bun echilibru de radical și tradițional în generație de design de șapte ani.
grila din 1952 Studebaker STARLINER a fost proiectat de Bob Bourke. Înțelepciune, probabil, având în vedere studii care sugerează că publicul a crescut plictisit de ea, Studebaker a scăzut stilul-glonț nas care au afectat atât de puternic de oameni în 1950-1951, dar nu sa mai întors la convențional mare capota, bont de 1947 -1949 modele.
În schimb, din 1952 prezentat o, înclinat capota scăzută și un tip lingura curat, semi-compartimentat, grila de șase dinte creat de Robert E. Bourke, șeful de design pentru Studios Loewy în South Bend. Unele Wags afecțiune a numit-o quot &, scoica-excavator " în față.
De asemenea, noi au fost ramele farurilor (care încă incluse luminile de parcare), polițiștii de bara de protecție față mai mari mutat laterale suplimentare, polițiștii de bara de protecție mai mici flanchează plăcuța de înmatriculare din față, capota medalion, capota ornament, ornamente și Fender-top față (standard numai pe comandanți de stat). Până mers înapoi un nou mâner capac punte și " cu glugă " lumini spate. Tablouri de bord au fost schimbate doar în detalii ornamentale. Decapotabile a primit o mai mare quot &; vinylite " fereastra din spate, și atât ragtop și Starliner hardtop ar putea avea opțional tapițerie din piele.
-Design înțelept, Bob Bourke era cel mai bun lucru care sa întâmplat vreodată să Studebaker. Ajungând cu echipa Loewy înainte Americii a intrat al doilea război mondial, el a participat în cadrul său, apoi șef Virgil M. Exner în crearea de radical 1947. După Exner a părăsit Loewy Studios pentru a deveni concurent independent, în cele din urmă a crescut la Bourke cap lui Loewy Echipa, care a câștigat atribuirea de proiectare pentru 1950-glonț nas face-lift, precum si 1952 modele Centennial.
Interiorul 1952 Studebaker STARLINER fost spatios si confortabil. Sub Bourke, cel mai semnificativ, a venit Studebaker STARLINER și Sta
