Căutați articol 1950-1951 Studebaker 1950-1951 Studebaker Originile
Studebaker a fost mândru de a fi " Prima de departe cu o masina după război, " dar după trei ani pe piata, vehiculele foarte mult nevoie de un aspect distinctiv nou pentru organismele lor reportate. De fapt, 1950-1951 originile Studebaker au fost ca un contrapunct la masina de după război, când consultant styling sărbătorit Raymond Loewy a decis personalul său ar trebui să te uiți la cer pentru inspiratie.
Classic Cars Image Gallery
Gloanțe uite nas prezentat pe 1950 modele nu a fost inițial, dar a fost Studebaker lui signature.See mai multe poze cu masini clasice
Poate nu de automobile este mai mult identificat cu un design unic decât Studebaker cu ei 1950-1951 ". bullet -nose " autoturisme. Feisty South Bend independent nu a inventat " turbinei " front-end - 1948 Tucker și 1949 - 1950 Ford de ocazie teme similare, așa cum au mai multe modele europene. Coafura Studebaker a diferit în principal în studii
Anunțurile a numit ". The Next Look, " implicând ar începe o tendință. Ea nu, dar care a contat puțin pentru directorii companiei, care s-au mulțumit să creta vanzarile de neegalat în Studebaker lui anterioare 48 de ani de producție auto și, în orice următoarei 16. Studebaker stilul în această perioadă a fost tratată de către Raymond Loewy, care a fost stabilit de la începutul treizeci ca un designer industrial top-zbor de orice, de la rujuri la locomotive. Primele sale mașini de producție au fost pentru Hupmobile: linia a doua serie 1932, urmată în 1934 de " aerodinamice, " care a fost influent, dar nu un succes comercial
Loewy semnat primul său contract Studebaker în 1936.; modelele 1938 au fost primii creditată firmei sale. Cu zeci de clienti, Raymond Loewy Associates angajat mulți designeri de la sediul său din New York, inclusiv Clare Hodgman, Virgil Exner, și alții care a facut cea mai mare parte de lucru efectiv styling dinainte de război pentru Studebaker.
Ca afacerea sa a crescut, a devenit tot mai Loewy un manager și un promotor neobosit auto-, luând credit pentru proiecte, indiferent dacă el se pune mâna pe condei. La sfârșitul anilor treizeci, Exner a fost trimis la înființat magazin la fabrica Studebaker și a lovit-l cu vice-presedinte de inginerie Roy Cole. Cei doi au fost în curând conspira pentru a submina influența Loewy în South Bend
[1] 