Când Studebaker contractat Loewy Associates pentru a proiecta toate-noi 1947 modele, Exner și Cole a lucrat propria propunere în secret -. Cu avantajul de a parametrilor de inginerie nu puse la dispoziție la " oficialul " Echipa Loewy. Acesta a fost acest design care în cele din urmă a ales management și a introdus la mijlocul 1946 Studebaker a fost cu doi ani înainte de concurs - " Prima de departe cu o masina după război, " ca blared anunțuri. Spre dezamagirea lui Exner, publicitate creditat Loewy cu noul stilul. Loewy concediat imediat Exner pentru trădare lui și l-au înlocuit cu Bob Bourke, prietenul subordonat și Exner lui. Bourke, care a făcut contribuții semnificative la proiectarea '47, ar conduce South Bend studio în 1955 Loewy lui, după care compania Studebaker și Loewy s-au despărțit. Oamenii iubit 1947 Studebakers, mici-au schimbat ", 48S și modest actualizate" 49s. Deși stilul proaspăt ascuns concepte mecanice cea mai mare parte dinainte de război, s-au făcut îmbunătățiri pentru a îmbunătăți longevitate și fiabilitate.
De exemplu, campion-preț scăzut a ajuns în primăvara anului 1939, cu o ușoară L-șef șase 164,3 inci cubi. Acest lucru a mers la 169,6 inchi cubi și 80 de cai putere pentru 1941-1949, apoi se adaugă cinci cai putere. Comandanții scumpe folosit o mai mare de șase datând din Studebaker lui 1932 Rockne. Prin 1949, acest motor a fost de până la 245,6 inchi cubi și 100 de cai putere
1947s a introdus noi cadre mai puternice cutie secțiune, de auto-reglare /frâne auto-centrare, și ". Lumina negru " Iluminarea instrumentelor de bord cu ecran, dar păstrat " plan " suspensie fata, o discontinue Studebaker deoarece 1935. Aceasta încă folosit un arc transversal frunze semielliptic fixată la secțiunea caseta a elementului cruce din față, dar a fost modificat pentru a reduce centrul de greutate. Șocuri rămas Houdaille hidraulice cu dublă acțiune, dar 1947s realizat o plimbare lină prin distribuția greutății mai-mai. O transmisie din două piese cu cardanic centru eliminat tunelul podea spate. Cele 1947-1949 Modelele au fost un mare succes de vânzări, de ridicare Studebaker a opta în industria SUA, cu o cotă de piață de 4,12 la sută. Producția a fost la niveluri record. Deci au fost profit - 27560000 $ în calendarul 1,949 singur. Lucrurile arata foart
