În aceeași cursă a fost câștigată de Darel Dieringer conducere a unui 1,966 Mercury Comet, care a militat cu succes toate sezon lung pentru Bud Moore. Probabil, ambele masini au fost alimentate de 335 CP-390. În aceeași lună, Lorenzen, la volanul unui Fairlane 427 de Holman & Moody, a luat mai întâi la Martinsville, Virginia, evenimentul de 500 de tur. În octombrie, el a castigat din nou la Rockingham, Carolina de Nord, urmat de un Dodge și alte trei 500S Fairlane. Aceste victorii au dovedit dincolo de orice îndoiesc de superioritatea 427 în organism Fairlane brichetă, spre deosebire de 427s Galaxie. Când Ford a revenit la NASCAR in 1967, si pentru oricine altcineva care a luat un Ford pentru piesele, ar fi Fairlane 427 wedge.Go pe la pagina următoare pentru a afla despre modificările la Ford Fairlane.For multe informații pe masini, a se vedea : Site-ul
Modificările aduse Ford Fairlane
Pentru 1967, au existat modificări ale Ford Fairlane. Îngust /lat /îngust Fairlane GT bandă laterală motivul a fost efectuat pe alte modele, sub forma unui laminat luminos, mai degrabă decât de vinil. Grila purtat acum trei traverse verticale și noi stopuri părți completat carcasele vechi.
© 2007 .Because o banchetă de vinil a fost standard pentru Ford Fairlane 500 hardtop, de 200 de cai 289 V-8 a fost controlată printr-o " de trei-on-the-arborele " schimbare manuală /transmisie automată lever.The GTA, numit acum SelectShift Cruise-O-Matic, a fost opțional pe toate Fairlanes, chiar și cei cu o pârghie de schimbare coloană. Frâne cu discuri față a devenit standard pentru GT, opțional pe alte Fairlanes. Anvelope Wide-ovale, de asemenea, au fost standard GT, opțional pe toate celelalte, cu excepția vagoanelor. Nu au existat adăugiri la gama modelului GT, dar Ranchero, care a fost un Falcon din 1960, a fost acum mutat în linia Fairlane. Probabil într-un efort de a atrage mai mulți cumpărători conservatoare în GT, de 390 nu mai era motorul standard de. Gama acum a început cu 200 de cai 289, apoi a urcat la o versiune cu două baril de 390 cu 270 CP sau un patru-baril evaluat la 320 CP. Prețul GTS ramas aproximativ la fel ca în 1966, 2839 $ pentru coupe si 3064 $ pentru decapotabila, dar costa cumpărătorului un extra $ 78 sau
