Căutați articol 1967 1968 Ford Mustang 1967, 1968 Ford Mustang de ansamblu
Când a venit timpul pentru primul său modernizare semnificativă, masina originala ponei nu mai era singurul ponei mașină. Era clar din 1967 Ford Mustang ar trebui să lupte pentru vânzări.
designeri care ar modela modelul '67 au fost într-o poziție unică, cu toate acestea. În anii 1960, o mașină nouă a luat aproximativ trei ani pentru a merge de la desen la bord showroom. De obicei, designeri și ingineri au fost de lucru, fără să știe modul în care publicul a placut masina au terminat doar.
Dar atunci când locul de muncă pe care ar deveni din 1967 Ford Mustang a început în vara anului 1964, prima ediție a fost deja un hit imens . Că a pus problema noduros de ce să fac pentru un bis. În timp ce Ford așteptat unele modificări ar fi necesare după '66, nu a fost clar ce ar trebui să fie cei care. Mai mult decât atât, în calitate de șef de program Ross Humphries a spus mai târziu autor Gary Witzenburg: " La momentul '67 a fost planificat, noi chiar nu au nici o idee că originalul a fost o astfel de câștigător. Lucrurile au arata extrem de roz, dar nu am știu cât timp a fost de gând să dureze "., Fad sau nu, succes instant mare Mustang a primit Ford cracare pe o mașină puțin mai mare ponei mai luxos de sfârșitul anului 1964. Ar apărea pentru '67 ca Mercur Cougar.Meantime, Ford Division a fost lăsat să se gândească cum ar putea raspunde rivalul Chevrolet - dacă la toate. Pentru un timp, General Motors șef de design Bill Mitchell a insistat firma sa a avut deja un Mustang-luptător în frumosul doua generație 1,965 Corvair. Dar asta a fost doar o perdea de fum pentru super-secrete 1967 Chevrolet Camaro, un adevărat Chevy mașină ponei fiind pregătit pentru lansare la sfârșitul anului 1966. În ceea ce inginer Ford Tom Feaheny amintit pentru Witzenburg: " A fost o moduri de mult timp pe drum, înainte de am fost . conștienți că vin după noi " Dincolo de faptul că, Feaheny a recunoscut că " [Cele '67 Mustang] a fost o oportunitate de a face o mulțime de muncă rafinament. Sincer, cantitatea de inginerie în [primul model] nu a fost la fel de mare ca ar fi putut fi ... Am vrut să facă treaba corect a doua oară "., El a menționat că șeful de planificare produs Hal SPERLICH vrut să " o-up original în toate privințele:. Modelul disponibilitate, optiuni, de manipulare, de performanță, de frânare, confort, liniș
[1] 