Dacă un 390 Mustang nu a fost suficient de interesant, ai putea conta întotdeauna pe Carroll Shelby, care a oferit două moduri de a go-go pentru '67. Tipic de om, el din nou o-marit Dearborn de umplutura intr-un mare bloc mare, 428 " de Poliție Interceptor, " pentru ceea ce el a numit GT-500. GT-350 a revenit cu un Shelby-tuned 289 minus anteturile de oțel-tub și drept-prin fulare, care a redus de cai putere, chiar dacă de cai putere a fost încă anunțate la 306. Deși stoc '67 Mustang au fost pic mai greu decât modelele anterioare - bordură de bază Greutatea a crescut doar 140 de lire sterline - servodirecție și frâne acum optiuni obligatorii Shelby (încă plătit în plus, dar nu a putut obține o mașină fără ele). Acest lucru a fost determinat de comentarii de la proprietarii de existente care Shelby Mustang au fost obositor de a conduce vehicule.
feedback-ul Customer condus la alte modificări șasiu. A 15/16 inch bar putere fata si-rigide decat stoc arcuri continuat, dar șocuri Koni a dat cale de a adjustables mai ieftine Gabriel, și baruri de tracțiune și cu alunecare limitata diferential spate au fost eliminate în interesul confortul la rulare. Anvelope au fost upsized să E70315 Goodyears pe roți de oțel cu roți acoperă sau, la un cost suplimentar, 1,537 inch Kelsey Hayes-MagStars sau Shelby-a făcut din aluminiu turnat 10-spițe
Styling fost și mai ". Mai Mustang , " anunțat printr-un nas fibra de sticla-rechin cum ar fi, cu-mai mare decât stoc grila si o capota de potrivire cu o lingură și stil de curse mai mari tiedowns. O pereche de lămpi de conducere de înaltă intensitate montat fie mort centrul grilei sau la capete laterale, în funcție de legile locale. Cupe funcționale împodobit laturile (pentru răcirea frânelor spate) și acoperișul (pentru extragerea aerului interior). Un trunklid special (de asemenea, fibra de sticla) purtat o turnat-in " buze " spoiler, și clustere faruri a largi au fost împrumutate de la Mercury Cougar. În total, a fost un pachet de ocupat, dar arestarea. În interiorul a fost un nou stil de curse roll bar căptușit cu integrale inerție-rolă hamuri umăr, plus Shelby-marca volan cu ramă din lemn, tahometru 8000-rpm, 140 de mph vitezometru, și Stewart-Warner petrol și amperi indicatoare. Grăitor, aer condiționat fabrica ajuns ca opțiune pentru prima dată.
Inci mare, mare de performanță
Mai musculare făcut în mod inevitabil, GT-350 un pic mai le
